Det övergripande målet med detta förslag för komplementaritet är att öka forskningskapaciteten på området intelligenta materialarkitekturer med låg vikt och hög strukturell prestanda, avancerade tillverkningsprocesser och experimentella undersökningar av innovativ teknik med anknytning till remaster-vägledare, i syfte att minska bullret från framtida civila flygplansmotorer. Dessa utökade kapaciteter, tillsammans med de föreslagna tekniska och tekniska stödåtgärderna, är avsedda att utgöra en grund för expansion av ny teknik och innovationer med anknytning till statorer med hög utspädningsmotor (UHBR) och att öka den tekniska beredskapen (TRL) för att erhålla validering av en fullskalig demonstrator på ett experimentellt stativ i en miljö som är lämplig för verklig drift. Målen för komplementaritetsprojektet är direkt kopplade till detta mål och syftar till att validera tillämpningen av de tekniker och koncept för flyktstatorguider som föreslås i Innostat-projektet. För det första kommer de demonstratorer som materialiserar de fem koncepten av avgasguider som utvecklats, tillverkats och testats att fortsätta att utvärderas ur termomekanisk synvinkel: Tre avgasstyrbladsdemonstratorer med ett fullt tredimensionellt statorsteg (TRL4), och två koncept av utvalda avgasstyrningsblad som utvecklats, tillverkats och testats i full skala (TRL3) i ett aeroakustiskt stativ för storskaliga fläktar (inom CSJU-projektet) för att kontrollera hur de motsvarar förhållandena för en verklig motor, och därmed höja den tekniska mognadsnivån från 3 (i CSJU-projektet) för fullskaliga avgasstyrbladsdemonstratorer till 4 i slutet av detta komplementaritetsprojekt. För det andra kommer ett koncept med utrymningsplattor att utvecklas, utöver de koncept som föreslås i Innostat CSJU-projektet. Projektet använder ett mycket ambitiöst systematiskt förfarande för att ”utforma/förstå/bevisa/demonstrera” de två ytterligare koncepten, ett förfarande som hittills inte genomförts, av vad vi vet. Konceptet kommer att baseras på en ny strategi för brusreducering, med hjälp av elastiska angreppskanter och elastiska revben på intrados och extrados. Som ett resultat av denna tekniska och tekniska utveckling förväntas kunskapen på området öka, vilket utgör grunden för framtida forskningsämnen, en betydande ökning av effekterna av CSJU Innostat-projektet och i slutändan ett avsevärt ökat bidrag till bullerminskningen av motorer inom civil luftfart. För att underlätta uppnåendet av de ovannämnda målen för projektet är det nödvändigt att utveckla