Projektets allmänna mål är att förbättra säkerheten i järnvägstrafiken på det rumänska järnvägsnätet genom att tillhandahålla balanserad utrustning med överhettade axelboxdetektorer och täta bromsar (DCOS) för att säkerställa automatisk trafikövervakning. CNCF CFR SA:s strategi för trafiksäkerhetsinstallationer innebär därför en modernisering med hjälp av utrustning från den senaste generationen, vilket i första hand skulle uppfylla säkerhets- och efterföljande driftskrav, dvs. minska underhållspersonalen och underhållskostnaderna. Projektet bidrar till detta mål genom att • säker rörlighet för personer och varor. • eliminera och minska kostnaderna för rälshändelser som leder till axelöverhettning eller täta bromsar. • effektivisera driften och underhållet av det rumänska järnvägsnätet. DCOS-systemet består av flera detektionsstationer som är anslutna till en central övervakningsstation. I princip omfattar en överhettad detekteringsstation för axelboxar (DCOS) markbaserad utrustning, som materialiseras av sensorer som är fästade i ändarna på två särskilda sliprar och en sensor för bromsskivor som är fastsatta på samma två sliprar mellan rälsen. Dessa mätinstrument är kopplade till en elektronisk behandlingsanordning installerad i ett skyddsrum, placerad på en betongfundament minst 3 m från närmaste räl och som har följande mått: längd 4 m, bredd 2,5 m och höjd 3 m. Den elektroniska behandlingsanordningen är avsedd att behandla den information som utfärdas av spåruppsamlarna och att ställa in larmnivåer beroende på hur allvarlig avvikelsen är samt överföringen av uppmätta data via en telefonkanal till en övervakningsstation. Projektet har fasats ut och fasen representeras enligt följande: Fas I – finansierad av POST: arbeten som utförts till och med den 30 juni 2016, i enlighet med bestämmelserna i instruktion nr 4 från AMPOST av den 7 augusti 2015 om vissa finansiella åtgärder som rör projektfasen, inbegripet motivering och återkrav av det förskott som beviljats genom kontraktet, för bygg- och anläggningsarbeten som utförts efter POST:s stödberättigande period. a) Belopp som intygats och betalats ut till och med den 31 december 2015. B) Arbeten som utförts fram till den 30 juni 2016 enligt addendum nr 2 till kontraktet för projektering och utförande har hela förskottet återvunnits. Fas II – a – finansierad av LIOP: arbeten utförda efter 30.06.2016. Attesterade belopp för de arbeten som utförts under fas II – som är nödvändiga för att slutföra projektet i sin helhet, vars stödberättigande kostnader kommer att ersättas från det operativa programmet för stor infrastruktur 2014–2020. Projektets totala värde (med moms) = 57.428087,78 lei/13.378,706 EUR Totalt projektvärde
