Det allmänna målet för projektet, som ingår i korridoren Moldavien-Dobrogea, enligt definitionen i GTMP, är att bidra till den regionala utvecklingen av Dobrogea genom att tillhandahålla en modern förbindelse till den nationella konnektivitetskorridoren 3 (Bucharest-Moldavien) samt förbättrade transiteringsvillkor för internationell trafik till Bulgarien och Turkiet. Den nya förbindelsen kommer att minska restiderna, driftskostnaderna för fordon och invånarnas exponering för luftföroreningar och buller samt förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen längs tillfartsvägarna till gränsövergångarna vid Donau i Braila och Galati. Projektet ingår i strategin för hållbar utveckling i Braila (2008–2013). Total längd av nybyggen väg = 23 461 km De särskilda målen för projektet är: — Byggandet av en bro över Donau i Brailaområdet med en längd av 1 974,30 m – 2 viadukter på 90 m = 180 m – 16 940 km ny väg mellan Braila och Jijila (5 746 km-2x2 körfält; 11,155 km – 2x1 körfält) – 4,366 km av 2x1 körfält länk väg till Macin – Konstruktion av 1 överfart, 12 broar, 1 utväxling, 7 korsningar (5 rondeller och 2 T korsningar), 1 underhålls- och samordningscenter, och 1 vägtullstation. Projektet bidrar till att uppnå det särskilda målet2.1 genom att minska restiden med 81,99 minuter. Slutförandet av projektet kommer att uppnå följande allmänna mål, som är typiska för projekt av detta slag och som är förenliga med EU:s, nationella, regionala och lokala mål: • Förbättring av infrastrukturen, som är en nödvändig förutsättning för att förbättra livskvaliteten, den fysiska miljön och livsmiljön. • Bidrag till att skapa lämpliga förutsättningar för hållbar ekonomisk tillväxt i regionen. • Stöd till regional och social utveckling och sammanhållning. • Integrering av det nationella transportsystemet i EU:s transportnät genom att ge tillträde till viktiga TEN-T-stomnät. • Förbättring av det nationella vägnätets och TEN-T-vägnätets prestanda genom att öka hastigheten och minska restiden och driftskostnaderna. • Tillhandahållande av tillräcklig kapacitet för att tillgodose den förväntade ökningen av person- och godstransporter, både internationellt och lokalt. • Säkra och bekväma resor till följd av förbättrad infrastruktur och avlägsnande av transittrafik från stadsområden.
