Syftet med projektet är att förhindra störningar i infrastrukturen i Daugavpils stad och skapa en alternativ rutt för transit- och godstransporter, som separerar den från lokala kollektivtrafikflöden. Projektet ”Construction of two level Smiltenes Street transfer with transmissions upp till korsningen mellan Smilšu och Kaunas gator i Daugavpils” är en sekventiell fortsättning 2007–2014. De investeringar i stadstransportinfrastruktur i Daugavpils som gjordes under EU:s planeringsperiod förbättrar och främjar integrerade förbindelser i TEN-T-nätet, utvecklar funktionerna hos transitknutpunkter i städerna, ökar motorvägsgatan Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Streets genomströmningskapacitet, förbättrar den genomsnittliga hastigheten på transportflödet och förkortar den tid som behövs, samtidigt som man främjar en förbättring av kvaliteten på den ekologiska miljön och livsmiljön för invånarna i staden. Som ett resultat av projektet kommer överföringen att byggas över knutpunkten och motsvarande TEN-T-järnvägslinjer, vilket ger en alternativ godstransportrutt. Inom ramen för projektet ”Construction of two-level Smiltenes Street transfer med transmissioner till skärningspunkten mellan Smilšu och Kaunas Street i Daugavpils” planeras följande aktiviteter:1) Rund I Smilšu Street rekonstruktion i avsnittet från Kauņas Street till māla iela inklusive byggandet av rotationscirklar och återuppbyggnad av relaterade tekniska kommunikationer – 2,070 km²)II etapp Konstruktion av ett transportfartyg (bro) över järnvägen Smilšu Street – offentliga arbeten – offentlig infrastruktur avsnitt 0,4 km. Som ett resultat av genomförandet av ovannämnda verksamhet kommer det att finnas möjlighet att transportera gods på en ny rutt, vilket skapar ett alternativ till den befintliga transitvägen på gatan Daugavas i Daugavpils den 18 november, vilket underlättar trafikflödet mellan stadsdelarna Jaunbūve – Kemi – Vecā Forštadte och förbättrar förbindelserna med de viktigaste vägavsnitten av TEN-T-vägen A6 (gränsen Riga-Daugavpils- Krāslava-Vilarus (Patarnieki). A13-Kietne (gränsen Daugava-Grekland), A13 (Daugava-Grekland) (Patarnieki), A13 (gränsen Daugava-Gebee), A13 (gränsen mellan dAuge-Greebee), A13 (gränsen Kaudpils-Kaugebee), A13 (Kaugava-Georgiska gränsen) P67: Daugavpils-Bridges och P68: Daugavpils-Skrudaliena-Vitryssland (Silene).Genomförandet av projektet kommer att utgöra en alternativ rutt för transittrafik på motorväg A13, utan att komma in i stadens centrum, eftersom transitlaster planeras omdirigeras genom sanden och 1. Passagerargatan. Gator som ska byggas om och byggas inom ramen för projektet är 100 % i Daugavpils stadsområde. Enligt uppgifter som samlats in av SJSC ”Latvian State Roads” om trafikintensiteten vid Daugavpils stadsgränser och särskilt stödmål 6.1.4. Kopplingen mellan stadsinfrastruktur och TEN-T-nätet ”Integrering av utvecklingscentrum av nationell betydelse i TEN-T-nätet” och analysen i den preliminära bedömningen ledde till slutsatsen att godstrafiken i Daugavpils både på lång sikt och på kort sikt har ökat. Godstrafiken på TEN-T-vägar ökar också. Med tanke på att Daugavpils är ett viktigt transportnav (både motorvägar och järnvägar) i Latgale-regionen är godstrafiken fortfarande hög.Daugavpils kommuns planerade investeringar i produktionsinfrastruktur och regionala stödprogram samt inrättandet av Latgales särskilda ekonomiska zon främjar utvecklingen av industriområden. Nya produktionsanläggningar håller på att byggas upp i staden, vilket ökar antalet lastbilar inom staden. I strategin för hållbar utveckling i Daugavpils fram till 2030 identifieras de önskade långsiktiga förändringarna i utvecklingen av trafikinfrastruktur – hög intern och extern rörlighet. Projektet ingår i investeringsplanen för Daugavpils City Development Programme 2014–2020. Detta ligger i linje med åtgärd V1–1 ”Förbättra stadens internationella räckvidd och integrera det transeuropeiska transportnätet”, som har lett till en moderniserad transportinfrastruktur. Ordnad transittrafik. Den totala kostnaden för projektet uppgår till 134 485 137 EUR, varav:•Samfinansiering från Sammanhållningsfonden 10 970 596,00 EUR (85,00 % av de totala stödberättigande kostnaderna),•Statligt budgetbidrag 1 426 048,36 EUR (11,05 % av de totala stödberättigande kostnaderna),•Daugavpils kommunstöd för stödberättigande kostnader 509 938,64 EUR (3,95 % av de totala stödberättigande kostnaderna).•Daugavpils kommuns finansiering av icke stödberättigande kostnader för 2020,37 kommer att inledas 202037 mars.
