Hamnen i Liepaja är hamnen i det övergripande TEN-T-nätet, som tjänar EU:s inre marknad, där intensiteten i stora tongående fartyg har ökat avsevärt i och med genomförandet av Sammanhållningsfondens projekt ”Dreepājas hamn i Liepaja”. I vissa fall måste fartygen, till följd av fluktuationer i vattennivån, lämna Liepaja med reducerad säkerhetsreserv (vattendjup under kölen), vilket leder till en betydande ökning av sannolikheten för sjöolyckor.För att inte äventyra säkerheten mellan fartyg när de lämnar hamnen med en minskad säkerhetsmarginal utför företagen i Liepajas hamn regelbundet slutlig lastning av fartyg under hamnens externa resa med hjälp av omlastning av last från fartyg till fartyg. Under hamnens yttre resa är fartygen helt utsatta för öppet hav, vilket äventyrar de fartyg som är inblandade i lastverksamheten, liksom den marina miljön från föroreningar orsakade av last och oljeprodukter från det fartyg som landat till sjöss. Problemet skulle lösas genom att förbättra hamnens vatteninfrastruktur, vilket inbegriper inrättandet av en förlängning av farleden – en förankringspunkt i hamnens inre resa, som gör det möjligt att permanent lasta fartyg i det hamnakvarium där de skyddas från öppet hav genom hamnens hydrotekniska system. Förbättringen av farleden, som omfattar dess fördjupning, utbyggnad och uträtning, kommer att säkerställa säker förflyttning av fartyg tills de når hamnens hydrotekniska försvarskonstruktioner – bryggor och vågbrytare, skyddade i hamnen aquatorium. Målet med projektet ”Förbättring av vatteninfrastrukturen i hamnen i Liepaja”: Att undanröja de begränsningar som orsakas av problematiska punkter i driften av infrastrukturen för det transeuropeiska transportnätet genom att vidta åtgärder för att förbättra vatteninfrastrukturen i Liepajas hamn. Inom ramen för projektet kommer följande åtgärder för förbättring av vatteninfrastrukturen att genomföras:•Förbättring av sjöfartsrutten, inbegripet inrättandet av en förankringsplats vid hamnområdets frihamn. •Renovering och återuppbyggnad av hamnens hydrotekniska strukturer – bryggor och vågbrytare, inklusive installation av navigeringsskyltar.Den verksamhet som bedrivs till följd av projektet kommer att avsevärt förbättra säkerheten för stora fartyg genom att besöka hamnen i Liepaja, vilket minskar de potentiella förlusterna för de aktörer som deltar i sjöfarten, inklusive fartygets vilotid och förlusterna i de importerande ländernas ekonomier, som är kopplade till olägligt godsmottagning. De totala stödberättigande kostnaderna för projektet är 30 293 448,49 EUR för projektet, men 24 155 756,94 EUR för EU:s sammanhållningsfond. Den totala kostnaden för projektet är 39 160 728,97 EUR, varav icke stödberättigande kostnader är 8 867 280,48 EUR, varav 6 796 490,15 EUR är mervärdesskatt. Projektets genomförande varar totalt 34 månader.
