På nivån Brasov kommun och storstadsområde (översatt av Brasov-tillväxtpolen under programperioden 2007–2013) utarbetades två viktiga strategidokument för hållbar utveckling på detta område. I Brasov-tillväxtpolens plan för hållbar rörlighet i städer och den integrerade strategi för stadsutveckling som Brasov utarbetade 2014–2016 analyserades den nuvarande situationen och identifierades ett antal brister när det gäller rörlighet och tillgänglighet i Brasov- och storstadsområdet. Den ökade livskvaliteten under det senaste årtiondet har således lett till en ökning av antalet bilar och, underförstått, till att antalet personbilsresor har ökat till nackdel för kollektivtrafik eller icke-motoriserade transportsätt. Under den konstanta ökningen av antalet enskilda bilar (både invånare och pendlare eller turister) har det nuvarande trafikmönstret nått sina gränser och har inte längre förmågan att anpassa sig/utöka sig. Detta bekräftas av följande punkter: kollektivtrafiksystemets låga attraktionskraft till följd av den föråldrade fordonsparken, förseningarna på grund av stora trafikvolymer och bristen på särskild infrastruktur för att underlätta intermodal överföring från/till kollektivtrafik – inom landet, järnvägstransporter, cykling – den intensifierade förortsförflyttningen, vilket leder till uppkomsten av nya bostadsområden i närheten av Brasov, samt tendensen att flytta företag, underförstått arbetskraften, från stadskärnan till periferierna, bestämmer dubbelriktade flöden mellan Brasov och storstadsområdet som överstiger 25 000 personer dagligen – den snabba ökningen av trafikvärden och restid – överstiger kapaciteten hos parkeringsplatserna, särskilt i kommunens centrala område och koncentrationen av intressepunkter, inklusive Brasovs järnvägsstationsområde – bildandet av trafikstockningar, särskilt under rusningstid – förekomsten av svarta prickar med hög risk för trafikolyckor – ökande koldioxidutsläpp (NOx, PM10 m.m.) I detta sammanhang är projektets mål att göra kollektivtrafiksystemet i kommunen mer attraktivt genom att inrätta en modern terminal i Brasovs järnvägsstationsområde för att säkerställa en effektiv, snabb och bekväm intermodal transport. Projektets allmänna mål är att minska utsläppen av växthusgaser i Brasov genom att uppmuntra trafikomställning från privatbilstrafik till kollektivtrafik. I Brasov-tillväxtpolens plan för hållbar rörlighet i städer analyserades den framtida utvecklingen av rörligheten i städer utifrån två scenarier enligt följande: — scenariot ”att göra minsta möjliga” innebär endast att de projekt som anslagits fram till utarbetandet av planen för hållbar rörlighet i städer förverkligas/slutförs, vilket kommer att leda till en minskning av livskvaliteten genom att det saknas åtgärder för att motverka effekterna av att öka antalet privata fordon och försämra kvaliteten.
