ALLMÄNT MÅL: Stimulera rörligheten för personer och varor i centrumutvecklingsregionen genom att koppla samman väginfrastrukturen av intresse i Sibiu-regionen med TEN-T-nätet. DESCRIERE: Anledningen till att fastställa målen Anslutningen av regional infrastruktur och landsvägar som kommer att moderniseras och återställas med de stora TEN-T-transportkorridorerna kommer att öka tillgängligheten till lokalsamhällen, särskilt landsbygdsområden, stimulera ekonomisk tillväxt genom att utveckla affärsmöjligheter i det nämnda området och öka sysselsättningsgraden för den tillgängliga arbetskraften i dessa områden genom att underlätta pendling till tätorter som erbjuder ökade möjligheter (DJ 141 Medias – Mosna – Pelişor – Bârghiş ”tick” i DN 14, som ”stingar” med A3). Lågkonjunkturen minskade investeringsvolymen i transportinfrastruktur, vilket påverkade länsvägarnas tillstånd. Även om EU-medel har anslagits under de senaste åren för att modernisera landsvägsnätet är det fortfarande dåligt utvecklat och av dålig kvalitet. Andelen omoderniserade landsvägar (sten och mark) av de totala landsvägarna är fortfarande hög: år 2012 var 25 % av landsvägarna omarkerade. Konkurrenskraften i områden utan tillgång till moderniserad infrastruktur är fortfarande svag. De grevskapsvägsektorer som tillhandahåller direkta eller indirekta förbindelser med TEN-T-nätet inventerades på regionnivå, med beaktande även av de socioekonomiska effekter som förväntas av de planerade insatserna. Cirka 14 000 km av de totala 23 000 km landsvägar som tillhandahåller förbindelser kräver modernisering och upprustning, och projekt som prioriteras på regional nivå totalt cirka 3 200 km. Alla prioriterade projekt är kopplade till de investeringar som planeras i MPGT och de sektorer som redan uppgraderats i det nationella strategiska transportnätet. Av de totalt över 35 000 km landsvägarna är endast cirka 9 000 km i gott skick, varav cirka en fjärdedel (2 200 km) har rehabiliterats och moderniserats genom ROP 2007–2013. Bristen på enkel tillgång till TEN T-korridorer och därmed till städer och kommuner innebär att en relevant procentandel av den arbetskraft som finns tillgänglig på landsbygden inte har önskad rörlighet. Konnektiviteten till TEN-T-korridoren kommer att uppnås på följande sätt: — DN 14 (del av det utvidgade transeuropeiska transportnätet – övergripande TEN-T: direkt förbindelse i kommunen Mediaș). Motorväg A1 (Autostrada A1 har startpunkten i Bukarest och ger utgång till den ungerska gränsen genom gränsövergångsstället Nadlac, som passerar Rumänien från SE till V genom orterna Pitesti, Sibiu, Deva och Arad). DJ 141 Mediaș – Bârghiș ansluter med A1 till DN 14 från Mediaș till Sibiu, där den sticker i A1 och genom DJ 106 Bârghiș – Sibiu (distriktsväg moderniserad genom ROP 2007–2013) a