Europeiska kommissionen ger genom sammanhållningspolitiken ökad uppmärksamhet åt hållbar stadsutveckling, bland annat genom utveckling av miljövänliga och koldioxidsnåla transportsystem och främjande av hållbar rörlighet i städer. Den 9 mars 2007 antog Europeiska unionen sitt energipaket för en föränderlig värld och åtog sig ensidigt att minska utsläppen av växthusgaser med 20 % till 2020, genom att öka energieffektiviteten med 20 % och uppnå 20 % förnybar energi i energimixen. Ur detta perspektiv är planen för hållbar rörlighet i städer, som enligt definitionen av EU-dokument är ett strategiskt offentligt policydokument som syftar till att tillgodose rörlighetsbehoven hos människor och ekonomisk verksamhet i stads- eller storstadsområden för en bättre livskvalitet, och som omfattar alla former av transporter i hela tätorten, särskilt offentliga och privata transporter, gods och passagerare, motoriserade och icke-motoriserade, rörliga eller stationära. Europeiska regionkommittén har betonat behovet av att förena lokala och regionala insatser, eftersom flernivåstyre är ett lämpligt verktyg för att öka effektiviteten i kampen mot klimatförändringarna. Den strategiska strategin för stadstrafikplanering bygger på principerna om integration, deltagande och utvärdering för att tillgodose rörlighetsbehoven hos enskilda personer och institutioner eller företag i stads- och storstadsområdet, i syfte att förbättra livskvaliteten. Ökad rörlighet i städer och mellan städer är EU:s huvudteman för perioden 2014–2020, och därför är skapandet, moderniseringen eller utbyggnaden av lokala kollektivtrafiksystem en finansieringsprioritering i EU:s nuvarande arbete. Enligt de europeiska, nationella och lokala programplaneringsdokumenten måste utvecklingen av rörligheten i städer därför bli mycket mindre beroende av användningen av bilar, genom att man ändrar inriktningen från rörlighet som huvudsakligen bygger på deras användning till rörlighet baserad på gång, cykling som resemedel, användning av högkvalitativa och effektiva kollektivtrafik, minskad användning av bilar parallellt med användning av rena bilkategorier. I detta sammanhang föreslås i detta projekt en rad insatser som kommer att bidra till att förbättra effektiviteten i kollektivtrafiken i Craiova, dess turtäthet och restid, tillgänglighet och överföring till den från privata transporter samt till att minska koldioxidutsläppen och andra växthusgasutsläpp från motoriserade vägtransporter, och därmed till att minska utsläppen av koldioxid och andra växthusgaser från motordrivna vägtransporter.