Det planerade projektet består av byggandet av Wronek bypass inom DW 182 och 184. Syftet med bypass-konstruktionen är att öka konkurrenskraften och säkerställa social, ekonomisk och rumslig sammanhållning för att öka Wielkopolska vojvodskapets attraktionskraft som en plats att investera, arbeta och bo på. Som en del av investeringen är det nödvändigt att bygga en bro genom Rz. Vakt, som kommer att tillåta tung trafik att tas ut från centrum av Wronki. väg med parametrar för väg ”G”, bredd. 7 m, med sidan om bredden. 2 m, KR5, 115 kN/axel. Yta: slipande lager SMA med en tjocklek av 4 cm. Lokalt kommer det att finnas trottoarer, betongavlopp och trottoarer av betong kuber eller fotgängare-cykel strängar med bituminös yta (nära korsningar av befintliga byggnader).I investeringen ingår byggandet av 3 tekniska anläggningar:1. Bro över floden Warta Beam bron, tre ord. Konstruktion av förpressad betong. Enkelkammarlåda balk med variabel höjd. Stöd som placeras på stakes. Det är en integral. 252,20 m, bredd integrerad. 15,3–15,62 m, bredd på 2x2,0 m² gång- och cykelspår. Överfarten över järnvägenLong. ~ 80,70 m, bredd på bron 14,20 m, bredd på gång- och cykelspår 2x2,0 m³. Överfart över vägen till m. ObóżkiKonstruktion av bärarsystemet stängt från korrugerade ark, total längd ~ 42,70 m, vägbredd 8,0 m, bredd på gång- och cykelspår 2x2,0 m. Projektmålen kommer att förbättra kvaliteten och levnadsvillkoren för målgrupperna i projektet, som även omfattar personer som riskerar att utestängas (äldre, funktionshindrade, arbetslösa). En varaktig effekt som en omfattande provinsiell väg kommer att tjäna alla användare, inklusive personer med funktionsnedsättning. El. vägar kommer inte att ha arkitektoniska hinder som gör det svårt för personer med funktionsnedsättning att flytta.Lång av byggda provinsvägar: 5,169 km/år 2022Antal byggda förbifarter: 1 st/år 2022Antal byggda eller ombyggda vägtekniska anläggningar 3 st/år 2022