Cilj projekta je izboljšati trajnostno dostopnost regije vzhodnega Baltskega morja za tovorni in potniški promet. Poudarja, da je treba prispevek prevoznikov in poslovnega sektorja povezati z izboljšanjem interoperabilnosti, ter predlaga njihovo stališče o ukrepih, ki so potrebni za odpravo ozkih grl na območjih mejnih prehodov. Cilj projekta je izboljšati trajnostno dostopnost regije vzhodnega Baltskega morja do tovornega in potniškega prometa. Projekt bo prispeval k politiki EU za prometno infrastrukturo TEN-T, ki povezuje celino med vzhodom in zahodom, severom in jugom, tako da se bo izvajal na regionalni in lokalni ravni, ki povezuje koridor jedrnega omrežja TEN-T (CNC) Severnega morja Baltika z njegovim zaledjem in dostopnimi potmi v EBSR. Projekt bo politiko TEN-T izvajal z vidika regionalnega razvoja in vključil potrebe obrobnih regij v kontekst CNC. Projektne dejavnosti obsegajo logistiko, prevozne storitve na dolge razdalje, nadnacionalno gradnjo skupnosti in prometno blagovno znamko. Projekt v logistiki poudarja pomen povezovanja prispevkov prevoznikov in poslovnega sektorja z izboljšanjem interoperabilnosti ter predlaga njihovo stališče o ukrepih, ki so potrebni za odpravo ozkih grl na območjih mejnih prehodov. Projekt na dolge razdalje poudarja potrebo po sinhronizaciji prevoza na dolge razdalje s sistemi mestnega prevoza. To vključuje infrastrukturne rešitve in rešitve ITS, ki se razvijajo na izbranih večjih prometnih koridorjih. V ITS projekt deluje kot platforma za nadnacionalne aplikacije za lokalno delujoče storitve. Rezultati bodo prispevali k interoperabilnosti, saj bodo stališča prevoznikov in rešitve ITS vključili v razvoj logistike in potniškega prometa na nadnacionalni ravni. Pri oblikovanju politik projekt prinaša nadnacionalno perspektivo v prostorsko načrtovanje v prometu, saj se pogosto izvaja z majhno sinhronizacijo med državami. Projekt ustvarja skupno nadnacionalno vizijo regionalnega razvoja s priporočili za oblikovalce politik na področju potniškega in tovornega prometa. Vizija povezuje vozlišča druge stopnje in dostopne poti s CNC ter izboljšuje položaj čezmejnih območij. Vloga urbanih vozlišč ostaja ključna kot storitvena mesta med CNC in oddaljenimi območji. Pri blagovni znamki projekt uporablja mega projekt Rail Baltica kot primer. Primer poudarja proces političnega odločanja infrastrukturnega projekta in odnose med zainteresiranimi stranmi kot strukturo upravljanja na več ravneh. Podatki primera Rail Baltica se uporabljajo za oblikovanje modela blagovne znamke Rail Baltica med zainteresiranimi stranmi. Podatki primera se uporabljajo tudi za povečanje ozaveščenosti o prihodnjih železniških storitvah kot delu multimodalnega prometnega sistema med potencialnimi potniki in poslovnimi uporabniki. Projekt je del izvajanja delovnega načrta NSB CNC prek foruma za koridor, v katerem države članice, upravljavci infrastrukture in regije komunicirajo z Evropsko komisijo in evropskim koordinatorjem. Projekt deluje kot nadnacionalna platforma za sodelovanje pri prostorskem in prometnem načrtovanju ter obvešča oblikovalce politik o rezultatih dejavnosti na lokalni ravni na regionalni, nacionalni in evropski ravni. Dejavnost nadnacionalnih okroglih miz prinaša rezultate projekta k širši porazdelitvi med oblikovalci politike, prevozniki in uporabniki.
