Mesto Nurmes spolu s rôznymi aktérmi navrhlo a naplánovalo biopriemyselnú oblasť pre priemyselnú oblasť Pitkänmäki v meste Nurmes. Projekt zahŕňa mlyn na biouhlie, bioterminál, sušič dreva a malé zariadenie na kombinovanú výrobu tepla a elektriny. Okrem toho sa v projektovej oblasti nachádza miesto nakládky guľatiny v Nurmes Porokylä. Nová priemyselná oblasť potrebuje efektívne a umožňujúce dopravné riešenia pre potreby podnikov. Cieľom projektu je vybudovať železničné lodenice a hospodárne mosty na železničných dvoroch v priemyselnom areáli a presunúť oblasť do oblasti nakládky a nakládky guľatiny. V štúdii, ktorú vypracovala fínska agentúra pre dopravu, bol ako terminál vybraný rozvoj siete terminálov a miest nakládky guľatiny podľa ich optimálnych nákladov na dopravu 14 rôznych miest a 32 rôznych miest nakládky vo Fínsku. Medzi miestami nakladania sa nachádza aj Porokylä. Súčasný bod zaťaženia sa nachádza v bezprostrednej blízkosti osady a hluk v bode zaťaženia je vnímaný ako rušivý. V stratégii mesta Nurmes sa spomína aj presun miesta nakládky do oblasti územného plánovania, aby sa napríklad oblasť Porokylä mohla využívať na bývanie. Podľa štúdie o regionálnom vplyve je celkový budúci vplyv biopriemyselnej oblasti Nurmes na zamestnanosť 281 htp, z čoho podiel lesného hospodárstva je 124 htp. Celkový objem miesta nakládky a vykládky dreva bude približne 505 000 m³/rok v prípade vlakového nákladu a celkový ročný objem dreva, ktoré sa má skladovať, bude približne 160 000 m³ v železničných dvoroch a 350 000 m³ v mlynoch na výrobu biouhlíku. Okrem toho závod na výrobu bionafty v hodnote 45 miliónov EUR v Imande zvyšuje obeh dreva v Nurmes. Oblasť sa nachádza 4 km severozápadne od centra Nurmes na železničnej trati Joensuu-Kontiomäki a severne od priemyselnej oblasti Pitkämäki. Táto oblasť je súčasťou 134 okresov Pitkämäki v meste Nurmes a hraničí na východe so železnicou Joensuu-Kontiomäki a na západe po Voimatie, ako aj s priemyselnými pozemkami, ktoré boli zónované. Železnica nie je elektrifikovaná a nemá automatickú kontrolu prístupu. Sito Oy vypracoval plán tratí pre železničný dvor Pitkämäki a cestnú úpravu pre oblasť projektu. V pláne sa uvádzajú štyri rôzne možnosti umiestnenia nakladacieho miesta a rovnobežných a nakladacích tratí, ktoré sa majú vybudovať v oblasti projektu. Na implementáciu bola vybraná možnosť VE 4. Navrhuje sa, aby boli priemyselné trate napojené na železničnú sieť Joensuu-Kontiomäki v dvoch bodoch, čo umožní všestrannú železničnú dopravu v oblasti železničných koľají. Navrhuje sa, aby sa prístup do železničnej stanice zaviedol na miestach Voimatie, kde výškové stanice umožňujú prevádzkovať ťažkú dopravu do lodeníc. Fínska dopravná agentúra a VR Track dokončili správu o polohe. Plán výstavby železničnej stanice sa dokončí do konca roka 2016. Biopriemyselná oblasť poskytne funkčné dopravné riešenie, miesto nakládky a nakládky pre guľatinu, železničný dvor a prístup do železničného dvora. Fínska dopravná agentúra oznámila, že svoj podiel (220 000 000 EUR) bude financovať na jar 2017. Fínska dopravná agentúra vymenovala Anttiho Koskeho za projektového manažéra.
