Scopul dezvoltării este de a îmbunătăți capacitatea și eficiența exploatării feroviare prin revizuirea sistemului fix de limitare a interoperabilității din gară, care a fost moștenit de la mai bine de un secol, și, astfel, de a spori rolul căilor ferate în transportul suburban și urban printr-o mai bună utilizare a potențialului rețelei existente. Toate aceste măsuri vor contribui la îmbunătățirea competitivității generale a modurilor de transport public durabile, ecologice și în regiunea centrală a Ungariei. În plus, datorită dezvoltării infrastructurii de transport, zonele foarte valoroase din Budapesta, situate într-o poziție favorabilă, vor putea găzdui noi funcții metropolitane. Va fi creată o nouă axă de dezvoltare urbană, care va deveni un spațiu pentru îmbunătățirea calității vieții în orașe și stimularea activității economice printr-o cooperare sinergică între diferite sectoare. Pentru a atinge obiectivele de mai sus, în cadrul proiectului se vor realiza un studiu de fezabilitate detaliat și o analiză cost-beneficiu (denumit în continuare RMT, studiu de fezabilitate sau studiu), inclusiv aspecte urbane, de transport, feroviare și de mediu, care ar trebui să propună: „a) să extindă interoperabilitatea feroviară est-vest a Budapestei, să construiască”tunelul feroviar de legătură„care să conducă la Gara Nyugati prin zona gării Déli și să transforme gara vestică în creștere într-o gară centrală, b) să integreze calea ferată circulară sudică conectată la podul de cale ferată sudic cofinanțat de Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE) cu noi opriri în noul concept de rețea feroviară din Budapesta; C) ca urmare a amenajărilor menționate la literele (a) și (b) conceptul de dezvoltare a gării feroviare principale adaptat rolului în schimbare al gării Keleti, d) schimbarea funcției zonelor de rugină feroviară de-a lungul tronsoanelor și a tronsoanelor de cale ferată incluzive, utilizarea în scopuri de dezvoltare urbană, în special întreaga suprafață a Gării de Sud, care este eliberată treptat ca urmare a realizării obiectivelor de dezvoltare; și gara de vest și gara Keleti, precum și zonele care pot fi eliberate de-a lungul tronsoanelor adiacente ale liniei de cale ferată, e) noul concept cuprinzător de planificare necesară pentru exploatarea unei operațiuni feroviare moderne în conformitate cu obiectivele de infrastructură menționate la literele (a)-(d) și cu conceptul operațional de amplasare a infrastructurii de stocare, întreținere și reparații feroviare care rezultă din restructurarea rețelei feroviare, f) noi stații feroviare care îmbunătățesc legăturile urbane la intersecțiile liniilor de cale ferată suburbane cu rețeaua de transport public din capitală și zonele urbane dens populate.” Rezultatul dezvoltării este un studiu de fezabilitate detaliat și o analiză cost-beneficiu bazată pe criteriile de mai sus.