Conținut tehnic detaliat: Modernizarea tronsonului electrificat cu două căi lungi de 44 km între Püspökladány – Debrecen cu o viteză de 160 km/h, potrivit pentru introducerea unor sarcini pe osie de 225 kN. Reconstrucția parțială a stației Debrecen, construcția de platforme largi, înalte, dezvoltarea de noi pasaje de trecere a platformei conectate la Centrul Comunitar Intermodal de Transport. Stațiile sunt dotate cu peroane, pasaje, ascensoare, acoperișuri pe peroane și sisteme de informare a pasagerilor cu o înălțime de 55 cm pentru a crea un mediu accesibil stației. Sistemul liniei aeriene de contact va fi reconstruit. Noile dispozitive de centralizare a stațiilor electronice sunt instalate de la distanță de la stația Debrecen. Sistemul ETCS2 va fi instalat pe tronsonul de linie Szajol – Debrecen cu lungimea de 111 km. Conținutul tehnic al tronsonului de cale ferată Püspökladány (cu excepția) – Ebes (bez.) lucrări de construcție și de centralizare a liniilor de cale ferată: Construirea unei linii adecvate pentru trafic la 160 km/h și cu o sarcină pe osie de 225 kN. Modernizarea întregii rețele feroviare a gărilor. — 55 cm înălțime a peroanelor stației, construcția de pasaje secundare, ascensoare, acoperișuri de platformă, crearea de stații fără bariere. Construcția iluminatului spațial, alimentarea cu energie electrică de 0,4 kV și modernizarea sistemului de linii aeriene de contact. Dezvoltarea unui nivel separat de trecere feroviar-rutieră în gara Kaba. — Construcția de bariere fonice, proiectarea sistemului P+R, viraje de autobuz, stații de autobuz. — Construcția de echipamente de centralizare a stațiilor (și alimentarea cu energie electrică), modernizarea echipamentelor de centralizare a liniilor. Construirea unei noi conducte de cablu și a unei noi rețele de cablu pe stații și linii. — Sistem integrat de telecomunicații feroviare, instalarea de echipamente moderne de informare a călătorilor. Pe baza nevoii de manipulare a călătorilor și de noi echipamente de centralizare și funcții de telecomunicații, MÁV Zrt. este reconstrucția completă a clădirilor gării și construirea unei clădiri operaționale necesare. Ebes – secțiunea de cale ferată Debrecen conținutul profesional al lucrărilor de construcție și de centralizare a liniilor: Stabilirea unei linii adecvate pentru trafic la 160 km/h și cu o sarcină pe osie de 225 kN, inclusiv instalarea și modernizarea echipamentului de centralizare necesar. Modernizarea sistemului de linii aeriene de contact. Modernizarea și eventuala înlocuire a drumurilor de trecere. Renovarea parțială a stației Debrecen: Dezvoltarea conținutului tehnic în măsura necesară pentru punerea în aplicare a Centrului Comunitar Intermodal de Transport. Modernizarea și eventuala înlocuire a drumurilor de trecere. Szajol – Instalarea ETCS2 pe tronsonul de linie Debrecen – Stabilirea și instalarea unui sistem european unic de control al trenurilor care să asigure interoperabilitatea pe tronsonul de linie, a cărui sarcină principală este de a supraveghea circulația trenurilor și de a asigura siguranța traficului feroviar în cele mai diverse situații de exploatare. Proiect conex (pus în aplicare din alte acorduri de grant): Lucrări de proiectare și construcție a substației Ebes – reconstrucția primară și secundară arhitecturală completă a substației Ebes MÁV 120/25 kV (beneficiar: NIF Zrt.) – Înființarea unui centru de transport intermodal de călători în Debrecen – Dezvoltarea unui centru de transport public intermodal (proiect ulterior IKKK) (beneficiar: NIF Zrt.) – GSM-R II. Püspökladány – Instalarea unei rețele GSM-R între Debrecen (beneficiar: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – Instalarea rețelei GSM-R între Püspökladány (beneficiar: NISZ Zrt.)
