O projeto envolve a reabilitação de troços ferroviários que ligam diretamente duas linhas RTE-T, ou seja, E65/C-E65 e E59/C-E59. Situa-se na parte sudoeste da voivodia da Silésia, na área do distrito de Rybnik Węglowa, e é um elemento importante da infraestrutura ferroviária local e europeia na Polónia. O projeto inclui a reabilitação (restauração dos parâmetros técnicos originais) dos novos troços das linhas ferroviárias (todos os troços são linhas eletrificadas): —Secção n.o 691 de Nędza Wieś-Tura, de km (-0,011) a 1,474 km, com um comprimento de 1,485 km; —Secção n.o 140 de Nędza-Ladza Wieś-Sumina, do km 57.764 ao km 67.862 com uma extensão de 10 098 km (a secção é abrangida pelo acordo AGTC); —n.o 173 do troço Rybnik-Sumina, de km (-0,500) a 13,353 km, com um comprimento de 13 853 km; —n.o 148 do troço Rybnik-Żory, do km 21,873 ao km 35,980 com um comprimento de 14,107 km (o troço pertence à rede global da RTE-T e é abrangido pelo Acordo AGCT); —N.o 159 troço de Żory-Studzionka, do km 12.800 ao km 24.444 com um comprimento de 11.644 km; —Secção n.o 689 de Studzionka-Dębina, do km 0,000 ao km 2.507, com um comprimento de 2.507 km; —n.o 157 do troço Dębina-Chybie, do km 2.390 ao km 8.600, com um comprimento de 6 210 km; Vmax – comboios de passageiros e de mercadorias de 100 km/h (para o troço Nędza-Lodza Wieś de 140 LK – 80 km/h, 691-60 km/h), pressão admissível no eixo 221 kN O comprimento total das linhas ferroviárias abrangidas pelo projeto é de 59 904 km (incluindo 14 107 km da rede global da RTE-T). O âmbito material do projeto está previsto para a renovação/reconstrução de 16 viadutos, 14 pontes e 1 ponte pedonal (que ligam 31). O projeto inclui a adaptação de plataformas (19 peças) às necessidades das pessoas com deficiência com mobilidade reduzida em 5 estações e 5 paragens de passageiros e a melhoria da segurança em 5 travessias ferroviárias.