Przedsięwzięcie dotyczy infrastruktury publicznego transportu zbiorowego (typ projektów 1.), niezmotoryzowanego transportu indywidualnego (typ projektów 3.) oraz cyfryzacji w transporcie miejskim (typ projektów 5.). Projekt będzie realizowany w podziale na 4 zadania: 1. Dokumentacja 2. Roboty budowlano-montażowe 3. Promocja 4. Zarządzanie projektem W ramach inwestycji planuje się: • budowę torowiska bezpodsypkowego z zabudową roślinną wraz z pętlą i torami odstawczymi o długości około 2,4 km, • budowę 2 węzłów przesiadkowych (PKP Łódź Warszawska, Pętla Skrzydlata), • budowę drogi obsługującej o długości około 1 km z elementami uspokojenia ruchu, • przebudowę odcinka ulicy Warszawskiej o długości około 250 m wraz ze skrzyżowaniami Warszawska-Wałbrzyska-Stalowa oraz Warszawska-Skrzydlata-Tęczowa, • przebudowę skrzyżowania ulic Warszawska-Centralna, • budowę/przebudowę wlotów skrzyżowań z ulicą Warszawską, • budowę tunelu pieszo-rowerowego, • budowę/przebudowę przystanków autobusowych (wraz z montażem na przystankach autobusowych, gdzie planowana jest wiata przystankowa, tablic TIP), • budowę dróg dla pieszych, • budowę dróg dla rowerów oraz dróg dla pieszych i rowerów o długości około 2,3 km, • budowę budynku socjalnego, • budowę miejsc postojowych dla samochodów osobowych (P&R), • budowę parkingu dla rowerów (B&R), • budowę zjazdów, • budowę i przebudowę sieci uzbrojenia terenu, • wycinkę i nasadzenia zielni, • budowę elementów małej architektury. W ramach przedmiotowego projektu przewiduje się zakup gruntów, szczegóły zostały opisane w Rozdz. 5.2.2. Prawo do dysponowania terenem, którego dotyczy projekt oraz w Załączniku nr 7 Oświadczenie o prawie do dysponowania nieruchomością na cele budowlane/projektu. Szczegółowy opis zakresu rzeczowego zawarto w SW w podrozdz. 4.4.2. Zakres rzeczowy projektu. Nadrzędnym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania transportu publicznego oraz bardziej przyjazna dla środowiska, niskoemisyjna i przechodząca w kierunku gospodarki zeroemisyjnej mobilność miejska. Cel główny projektu jest zgodny z celem szczegółowym działania FELD.03.02 Mobilność miejska – ZIT, który określony został jako „Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej”. Szczegółowy opis celów projektu zawiera podrozdz. 4.3.1. SW. Projekt będzie realizowany w granicach administracyjnych woj. łódzkiego, w mieście na prawach powiatu Łódź, w północno-zachodniej części miasta, na terenie dzielnicy Bałuty, na terenie osiedla Julianów-Marysin-Rogi. Przedsięwzięcie znajduje się na terenie miejskim z zabudową jednorodzinną, uzupełnioną zabudową usługową. Obszar inwestycji to odcinek linii tramwajowej, który rozpoczyna się na skrzyżowaniu ul. Warszawskiej z ul. Łagiewnicką (ob. B – 22 działka nr 339/2) i biegnie ul. Warszawską do skrzyżowania z ul. Wycieczkową (ob. B – 22 działka nr 339/2). Szczegółowa lokalizacja projektu została opisana w podrozdz. 4.4.1. SW i Zał. 4. do WoD. Planowane działania info-promo zostały opisane w rozdz. 4.6. SW. Przedmiotowy projekt realizowany jest bez pomocy publicznej (szczegółowe informacje w podrozdz. 5.2.4. SW). Wnioskodawca, w imieniu którego działać będzie jedn. organizacyjna ZIM (będąca realizatorem/podmiotem upoważnionym do ponoszenia wydatków), w przypadku zamówień publicznych w niniejszym Projekcie stosować będzie przepisy ustawy Pzp. W odniesieniu do zawierania umów, do których nie stosuje się ustawy Pzp, ZIM posiada wewn. procedury, uwzględniające zasady zawierania umów określone w wytycznych dotyczących kwalifikowania wydatków na lata 2021-2027.
