Nantes Métropole heeft een investeringsprogramma gelanceerd in de mobiliteitssector voor stedelijke ontwikkeling. Het financieringspakket omvat een lening van 200 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB) voor het totale project, aangevuld met een subsidie van 30 miljoen euro van de Europese Commissie. Het project Sustainable Mobility Infrastructures for Low Emissions and Quality Service (SMILES) omvat de volgende investeringen in het Métropole-gebied van Nantes: modernisering en renovatie van 3 lijnen van het tramnetwerk, renovatie van rollend materieel (vernieuwing van het trampark door aankoop en inbedrijfstelling van 46 nieuwe tramvoertuigen), bouw van een technisch en operationeel centrum voor tramlijnen, bouw van een intermodale relais-/uitwisselingshub (park & ride facility), uitbreiding van een tramlijn en ontwikkeling van 38 km fietspaden. Het project, zoals beschreven in het Franse territoriale plan voor een rechtvaardige transitie voor Pays de la Loire, zal bijdragen tot het ondersteunen van gedragsveranderingen in de richting van duurzamere mobiliteit, het verbeteren van de toegankelijkheid van de intermodaliteit van het openbaarvervoersnetwerk en het ontwikkelen van actieve mobiliteit met als doel de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en bij te dragen tot de verwezenlijking van de EU-doelstelling van koolstofneutraliteit in het kader van de Green Deal tegen 2050. Deze investeringen zullen naar verwachting de prestaties en de kwaliteit van het tramnetwerk verbeteren, intermodaliteit ontwikkelen, de kwaliteit en diversiteit van het openbaar vervoer in de regio Nantes versterken, een alternatief bieden voor personenauto's, zachte mobiliteit en gedragsveranderingen voor de lokale en regionale burgers in de richting van duurzamere stedelijke mobiliteit aanmoedigen. De nieuwe infrastructuur moet de efficiëntie van het vervoersnetwerk verbeteren en zo voordelen opleveren op het gebied van tijdsbesparing, minder verkeersopstoppingen en betere toegankelijkheid in de regio Nantes. De investeringen moeten dus bijdragen tot een vermindering van de broeikasgasemissies (naar verwachting met 21 000 teq CO2 per jaar) en er zullen naar verwachting 106 banen worden gecreëerd. Ook wordt een toename van het modale aandeel fietsgebruikers verwacht van 3 % tot 12 % tegen 2030. De investeringen zullen bijdragen tot een vermindering van het modale aandeel van individuele voertuigen van 44 % in 2015 tot 28 % in 2030 (-16 %). In totaal zullen 672 420 mensen/gebruikers naar verwachting positief worden beïnvloed door een beter aanbod van efficiëntere, betaalbare en milieuvriendelijkere vervoersdiensten.