De automobielindustrie zet steeds meer in op onderzoek, ontwikkeling en innovatie, zich bewust van de dynamiek van de sector en de noodzaak om nieuwe producten te creëren die zich aanpassen aan hun steeds veeleisendere behoeften. Auto’s vertegenwoordigen 12 % van de totale CO2-uitstoot. Volgens Europese regelgeving moeten nieuwe auto’s hun uitstoot verminderen tot 130 gram CO2 tegen 2015 en 95 gen 2020. Een vermindering van het gewicht met 10 % in het voertuig zorgt voor een vermindering van het brandstofverbruik en de emissies met 7 %. Verlichting die ons plaatst in de slimme, duurzame en geïntegreerde Transport Challenge. Om de voertuigcomponenten lichter te maken, moeten we composietmaterialen van koolstofvezels gebruiken voor hun grootste potentieel. Het gebruik van deze materialen voor lichte oplossingen in de automobielmarkt is nog steeds van start vanwege de kosten in verband met het productieproces en de beperkte productiecapaciteit.In dit scenario is het doel van het RIACARTP-project de ontwikkeling van een productieproces van thermoplastische composietstructuren met hoge productiviteit voor auto’s, en dat inspeelt op de behoeften van de sector (tijden, kosten, recycleerbaarheid).De voorgestelde oplossing is een proces met een hoge mate van automatisering, maar houdt geen grote investeringen in apparatuur/infrastructuur in.Het is bedoeld om een proces te ontwikkelen gebaseerd op de som van een geautomatiseerd voorvormend proces, aangevuld met een proces met een hoge mate van automatisering, maar dat niet gepaard gaat met grote investeringen in apparatuur/infrastructuur. We zullen technisch een demonstrator valideren die direct een huidige metalen component van een auto kan vervangen waardoor de ontwikkelde technologieën gemakkelijk kunnen worden overgedragen naar andere toepassingen/componenten in de sector. Het RIACARTP projectconsortium bestaat uit twee entiteiten: IDEC, S.L. Leader en Project Coordinator en TECNALIA R&I, die de technische coördinatie van hetzelfde zal ontwikkelen. Beide partners hebben ruime ervaring op het gebied van composietmaterialen en onderhouden een sterke relatie van jaren in gezamenlijke ontwikkelingen, relevant op het gebied van koolstofvezels die worden toegepast op verschillende industriële sectoren. Dit RIACARTP Challenges-project maakt deel uit van een gezamenlijke strategie van Idec en Tecnalia en een bredere inzet op basis van de volgende kernaspecten: * Het IDEC-bedrijf in zijn strategisch plan heeft zijn capaciteiten vermenigvuldigd, nu moet het nieuwe markten vinden waar RTM-technologie en composietmaterialen een fundamentele rol spelen. Aan de andere kant is Spanje een leider in de productie van koolstofvezelstructuren voor de luchtvaartsector. Evenzo is Spanje ook een leider in de productie van componenten voor de automobielindustrie, hoewel, traditioneel door middel van technologieën op basis van metaaloplossingen. De overdracht van technologie tussen deze twee sectoren is in dit geval van cruciaal belang en kan beide sectoren een belangrijk concurrentievoordeel opleveren. *In het licht van deze situatie en deze nieuwe kans maken Idec en Tecnalia een gezamenlijke strategische verbintenis die de volgende fasen omvat: Basisontwikkeling van technologie en technologische demonstranten (RIACar Challenges-project): 2015-17 -Constitution of Joint Venture tussen IDEC en Tecnalia (2017-18) -Incorporatie van Tier 1 nationaal (pej. Gestamp) als partner van het project (2018) -Industrialisatie van het proces en aanbod aan OEM, automotive finalist builder (2018-20) * Einddoel van dit nieuwe initiatief: Verkoop subassemblages voor de automobielsector in koolstofvezel.
