Vliegtuigen moeten onder extreme bedrijfsomstandigheden opereren, maar bieden volledige garanties voor de werking en veiligheid. Bovendien zijn, binnen het algemene beleid ter bevordering van duurzame vervoerswijzen, bij alle nieuwe ontwikkelingen de eisen van grotere en grotere efficiëntie en lagere milieueffecten aanwezig. Veel van de strategieën voor vermindering van de ecologische voetafdruk richten zich op materialen en hun prestaties, wat inhoudt dat de oppervlakteeigenschappen van deze materialen in extreme bedrijfsomstandigheden worden verbeterd, met behulp van milieuvriendelijke oppervlaktetechnische technologieën. Dit geldt zowel op luchtvaartgebied als in andere vervoerswijzen en is volledig afgestemd op de prioriteit (R4) die is vastgesteld in de uitdagingen van het staatsprogramma van O & O & I gericht op de uitdagingen van de samenleving: Slim, duurzaam en geïntegreerd vervoer (naast de actie inzake klimaatverandering en efficiëntie bij het gebruik van hulpbronnen en grondstoffen (R5)). In deze zin richten de grootste problemen van oppervlaktetechniekoplossingen zich op corrosie, slijtage, wrijvingskrachten, hechting en spoeling van materialen (bv. tribologie), mechanische oppervlakteeigenschappen, vermoeidheid, enz. onder extreme bedrijfsomstandigheden. De oplossingen die vandaag de dag worden gebruikt, hebben echter vaak te maken met prestatiebeperkingen en een sterke milieu-impact. Dit is het geval voor cadmiumcoatings, hard chroom (hexavalent chroom) en behandelingen in verschillende baden, zoals nitruraties, sulfines, enz. — Zn-Ni coatings. Ze hebben het potentieel om zeer giftige Cd-coatings te vervangen. Thermische projectietechnologieën, gebaseerd op depositietechnologie (HVOF-LF; HVOF-Air; Cold Spray), geautomatiseerde afzettingsprocessen, super-finishing processen en depositie processen van nano gestructureerde coatings. — Post-lossing plasma, dat technologische voordelen heeft ten opzichte van conventionele oxy-nitrition processen (via zout bad, gas nitriding en ion nitriding), zijn ook milieuvriendelijk. Het belang van deze nieuwe technologieën beperkt zich niet alleen tot het luchtvaartterrein, waar echter specifieke toepassingen zijn vastgesteld waarin ze mogelijk kunnen worden geïmplementeerd, gezien de geschiktheid van de nieuwe processen en de beperkte prestaties die door de bestaande processen worden geboden (milieuschade), en die in het project als betogers worden beschouwd: — Kraantrommel. Het is een onderdeel van het in-flight leveringssysteem, dat, voor zijn goede werking, goede corrosieweerstandseigenschappen en goede oppervlakte mechanische eigenschappen vereist. „Stop maar”. In dit geval is het een onderdeel van het systeem voor het bevestigen en lanceren van ladingen op transportvliegtuigen. Extreme contactdruk met de parachute-tegenhanger leidt tot de hechting van materiaal (aluminium) en verhoogde wrijvingskrachten, waardoor de levensduur van de component drastisch wordt verminderd. Zuigers op landingsgestel. In dit geval gaan de vereisten van de materialen van het onderdeel door een goede mechanische weerstand van het oppervlak, een adequate corrosiebestendigheid en een goede oppervlakteafwerking (waardoor belangrijke parameters van wrijving, dichtheid, slijtage, enz. in bedrijf zijn), naast het feit dat deze eigenschappen gepaard gaan met een goede weerstand tegen vermoeidheid.
