Autonome voertuigen (AV), of zelfrijdende voertuigen, beloven op grote schaal beschikbaar, goedkoop, schoon, deur-tot-deur vervoer voor mensen en goederen. Het wijdverbreide gebruik op de Europese wegen wordt verwacht tegen de jaren 2030 en zal naar verwachting tal van maatschappelijke gevolgen hebben voor billijkheid, gezondheid, economie en bestuur, wat kan leiden tot mogelijke gevolgen voor stadsontwikkeling en -ontwerp (van straat tot districts- en regionale ontwikkeling). Veel steden (van plan om) te experimenteren met AV in Europa. De integratie van AV in de ruimtelijke ordening moet echter nog beginnen. Dit is dringend omdat steden stadswijken (her)ontwikkelingen, vervoersinfrastructuur en daarmee samenhangende investeringen tientallen jaren vooruit plannen.SUV wil de benutting van elektrische, gedeelde AV stimuleren door strategieën voor groen vervoer en ruimtelijke ordening te ontwikkelen die AV omvatten. SUV verbindt binnen NSR 4 lokale/transportautoriteiten (UK, DE, NL en SE), 4 kennisgroepen en 3 netwerkorganisaties die: Ontwikkelen en verbeteren van strategieën voor groen vervoer en ruimtelijke ordening voor de vier deelnemende lokale en vervoersautoriteiten. Maak een publiek beschikbare reeks deskundigenanalyses over de sociaal-economische impact van AV. Creëer een open en schaalbare innovatiegemeenschap die steden/regio’s en kennisaanbieders verbindt op AV. 4 stedelijke/regionale AV-piloten (minimaal niveau 4) implementeren die zijn geïntegreerd met andere, bestaande vervoerswijzen. Door middel van internationale denk-dank zoals RICS en POLIS, zullen lokale inzichten worden gekoppeld aan internationale strategieën en zorgt voor een brede acceptatie.
