1) strategiële landen In de afgelopen decennia is bewezen dat door prioriteit te geven aan het gebruik van individuele voertuigen, vervoersbehoeften niet kunnen worden vervuld zonder de verslechtering van de levenskwaliteit van de stadsbewoners. Duurzame vervoerswijzen een voortrekkersrol spelen is en is de oplossing over de hele wereld. Het aandeel van duurzame vervoerswijzen in Boedapest bedraagt 65 % en fietsen 2,3 %. De doelstelling van Boedapest in het plan Balázs Mór is om het aandeel van duurzame vervoerswijzen te verhogen tot 80 % en om tegen 2030 een aandeel van 10 % in de fiets te bereiken. Een van de instrumenten hiervoor is de ontwikkeling van het fietstransport. Het gebruik van fietsen is een hulpmiddel en een resultaat van het leefbaar maken van steden. De strategieën die aan de aanvraag ten grondslag liggen, zijn: Boedapest 2030 Stadsontwikkelingsconcept voor de lange termijn, geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling, plan Balázs Mór. De doelstellingen van de stad zijn in overeenstemming met de hoofddoelstelling van de oproep. Om de subsidieaanvraag in te dienen, hebben de gemeente Boedapest en BKK Zrt. een consortiumsamenwerkingsovereenkomst gesloten. 2) Het MOL Bubi Interbringa System is een van Boedapest’s meest populaire, innovatieve ontwikkelingen in de afgelopen jaren, die deel is geworden van het moderne, positieve stadsbeeld. Het levert een belangrijke bijdrage aan het vergroten van het duurzame vervoersaanbod van de binnenwijken. Klanten gebruiken het doorgaans in combinatie met andere vervoerswijzen, aangezien het openbare fietssysteem ook de aantrekkelijkheid en efficiëntie van bestaand openbaar vervoer vergroot en de toegankelijkheid ervan verbetert. Om de efficiëntie van het systeem en het aantal gebruikers te verhogen, is het noodzakelijk het systeem verder te ontwikkelen in het huidige dienstengebied (door de beschikbaarheid en beschikbaarheid van de dienst te vergroten) en verder, op voorwaarde dat de nodige financiële en technische voorwaarden aanwezig zijn. 3) Projectinhoud — Gepland Projectgebied: het hele gebied van Margaretha, en tegelijkertijd de noordelijke uitbreiding van het servicegebied aan zowel de Pest- als de Buda-zijde, naar het nieuwe zwembad Dagály en het Flórián-plein, de verbinding van de relevante belangrijke vervoersknooppunten en de Árpádbrug met het systeem. — Het uitvoeren van voetgangers- en fietsvriendelijke aanpassingen aan het wegennet van het betrokken projectgebied, ook buiten de onmiddellijke omgeving van de nieuw geplande verzamelcentra, teneinde de goede bruikbaarheid en het serviceniveau van het netwerk te waarborgen. De technische specificaties van de ontwikkelingen worden ontwikkeld met inachtneming van de ervaring met de werking van het MOL Bubi-systeem in de afgelopen 5 jaar, gebruikersfeedback en veranderingen in reisgewoonten. — In de loop van de fietsvriendelijke transformatie van het wegennet van het projectgebied, zijn we van plan om de volgende tools te gebruiken: — Het maken van hoofdwegen fietsen (zelfopgezette fietsfaciliteiten, fietspaden, fietspaden) — vermindering van het verkeer, snelheidsvermindering — Beheer van conflictpunten, knooppuntencorrecties, Toegankelijkheid — Opening van eenrichtingsverkeer voor bidirectionele fietspaden — Oprichting van openbare fietsondersteuning — Oprichting van verzamelstations MOL Bubi, waardoor deze geschikt is voor latere installatie 4) Bewustzijnde ACTIVITEITEN Als onderdeel van het project zal de uitgebreide dienst van MOL Bubi door de volgende activiteiten nog aantrekkelijker zijn voor de doelgroepen: — Voorafgaande communicatie van ontwikkelingen (socialisatie, betrokkenheid van belangrijke actoren) — Bevordering van informatie over de dienst (onderwijs van gebruikers en belanghebbenden) — Communicatiekanaalontwikkeling (campagnes, evenementen, proefpromoties, huurpromoties, gebruikspromoties, heractivering van bestaande klanten, opname van nieuwe advertentieplatforms om de dienst te promoten, verkoop via instellingen) We plannen de volgende activiteiten in het kader van het project ter bevordering van het fietsvervoer en veilig vervoer: — De uitvoering van promotie-, educatieve, stimuleringscampagnes, evenementen, motorrijderscampagnes om een fietscultuur te stimuleren; — Het voorbereiden van voorlichtingspublicaties, het voeren van campagnes over gewijzigde verkeerspatronen en/of nieuwe regels voor het wegverkeer en het publiceren van publicaties; — Verwerving van bewustmakingsinstrumenten — Breng naar het werk, bikesuli/Bringa Academy, European Cycling Challenge, Life Way Education Campagnes (bijv.: schoolkinderen, kleuters, chauffeurs, fietsers, enz.); — De uitvoering van de campagne(s) voor chauffeurs om samen een beroep te doen op cultureel vervoer. Rekening houdend met het klimaatmitigatie- en aanpassingspotentieel van geplande fietsvriendelijke infrastructuurontwikkelingen, kan worden geconcludeerd dat de faciliteiten en ontwikkelingsresultaten van het project best...