Een van de doelstellingen van de geïntegreerde stedelijke ontwikkelingsstrategie en het programma van de gemeente Tatabánya is de ontwikkeling van een gezond en duurzaam stedelijk milieu door middel van de uitvoering van het programma voor de ontwikkeling van vervoer. De ontwikkelingen in verband met deze doelstelling zullen tussen 2014 en 2020 op een aantal gebieden ten uitvoer worden gelegd. De ontwikkeling van infrastructuur om het gebruik van fietsen te stimuleren zal het doel helpen bereiken door middel van twee grootschalige projecten met hoge hulpbronnenbehoeften: Tussen 2016-2018, de complexe fietsontwikkeling van de wijken Bánhida en Dózsakert (ongeveer 5,1 km lange fietsfaciliteit) en (parallel) de aanleg van de Tatabánya-sectie van het Által-ér-dal fietspad tussen 2017-2020 en de 4 fietswegen die ermee verbonden zijn, met de bouw van een installatie van ongeveer 6,3 km lang. Met deze tweede ontwikkeling zullen de bewoners van de andere subcentra van de nederzetting (Gertváros, woonpark Millenium) toegang hebben tot de kantoren, kantoren van dienstverleners, industrieparken en winkels op fietsen. Een belangrijk gevolg van deze tweede fase is echter dat de zetel van het district, de kantoren van het districtscentrum en de werkgevers van industrieparken met de fiets toegankelijk zijn voor de bewoners van naburige nederzettingen, zodat Tata, Környe, of zelfs de bewoners van Oroszlány, Komárom en hun omgeving, die graag fietsen, het regeringsbureau, het districtskantoor en hun werkplek kunnen bereiken. Met de uitvoering van het ontwikkelingstempo dat gericht is op het stimuleren van professioneel fietsen en de verspreiding van milieuvriendelijk en duurzaam vervoer, zullen de Tatabánya-sectie van het Beltal-ér-dalfietspad en vier verbindingen worden aangelegd. De geplande route wordt beschreven in de bijgevoegde diagrammen. Het belangrijkste doel van de ontwikkeling is het creëren van een nieuw fietspad langs de Által-ér, dat is verbonden met de bestaande elementen van het fietspadnetwerk en met de fietspaden Bánhida en Dózsakert in aanbouw, hetgeen in overeenstemming is met het concept van het gemeentelijke fietsnetwerkplan KKF. De geplande fietsfaciliteit verbindt het stadsfietspad met het netwerk en loopt op een nieuwe route naar verschillende delen van de stad door te leiden vanaf het knooppunt aan de administratieve grens van Tatabánya, aan de oostelijke kant van het Erőmрi-meer, op het fietspad van Környe en Oroszlány. Vanaf het pad maken we een aftakking op vier locaties richting de Dózsakert, het Millenium woonpark, de wijk Kertváros en het industriepark Tatabánya-Környe. In twee cycli wordt in totaal 6,3 km fietsverkeer opgezet. In de eerste fase wordt de zogenaamde fase II/A gemaakt tussen het traject (11+ 634,50-13+ 253,1 km) en in de tweede fase de zogenaamde fase II/B (op het traject tussen 13+ 253,1-15+ 919,20 km op het momenteel beschikbare routeplan) en de 4 toegangswegen. De twee secties zullen 4 414,21 m lang zijn, de aansluitingen zullen 1 223,98 m lang zijn. Op het gedeelte van het routeplan dat bij de inschrijving is gevoegd tussen 13+ 253,1-15+ 919,20 km, moet de geplande route worden aangepast, waardoor de spoorbreedte wordt gewijzigd.) De fietspadverbindingen worden als volgt gemaakt: 1. Dankó Pista Road — Tarwe Flower Road: 210 m fietspad met brug (Által-ér vallei) 2. Jászai Mari Road — Door de lucht: 275 m fietspad 3. Een verbinding maken met de Réti út naast de straat Jegenye, naast de stadsverwarmingslijn: 346,71 m fietspad, 133,79 m fietspad. 4. Millennium residentiële park verbinding met de Réti út: 199 m fietspad, 59,48 m fietspad. Daarnaast creëren we een 662 m fietspadverbinding met de bestaande stedelijke netwerkelementen. De locatie van deze fietspaden zal worden vastgesteld op hetzelfde moment als de plannen zijn afgerond. Het planningsproces houdt rekening met de geldende regelgeving, regelgeving en lokale omstandigheden. De faciliteit omvat zowel fietspaden als fietsvriendelijke zijwegen, evenals andere fietsfaciliteiten, waarvan de belangrijkste kenmerken niet-uitputtend zijn: de dwarsdoorsnede van de geplande fiets vriendelijk zijwaarts is 3,0 m asfalt bestrating + 1,0-1,0 m gestabiliseerde banken (coronale breedte 5,0 m). Dwarsdoorsnede van het beoogde fietspad: 2,5 m asfalt bestrating, + 0,5-0,5 m gestabiliseerde banken (Coronal Breedte: 3,5 m). De parameters van toegangswegen en andere voorzieningen kunnen verschillen. Te bouwen kunstwerken: een nieuwe fietsbrug bij de kruising van de Spiegeltak van Síkvölgyi-patak, het 100x100x15 frame-gemak; bouw van het 2x100x100x100x15 dubbele frame element gaat richting Síkvölgyi út. De ontwikkeling heeft geen betrekking op een Natura 2000-gebied. Wij merken op dat, op het moment van indiening van de aanvraag, de vergunningsplannen worden voorbereid en, op basis van een voorstel van de autoriteiten en/of deskundigen, kan het nodig zijn om de route te wijzigen, om de technische inhoud te verduidelijken en te wijzigen, m...