In het kader van dit project is het Kandó Kálmán-plein, dat technisch en technisch gezien compromisloos is, een fietservriendelijke, verkeersabsorberende en verkeersveiligheidsontwikkeling. Het gebied voor het treinstation Dunaújváros is momenteel uiterst gevaarlijk en de verbinding van de reisketens, ondanks de gunstige omstandigheden, is slecht of helemaal niet opgelost. De aanleg van een aansluitende fietspad zou bestaande elementen met elkaar verbinden en zorgen voor een onbelemmerde aanpak, de herbouw van het knooppunt zou de verkeersveiligheid aanzienlijk vergroten. Uitgevoerde activiteiten: A) Fietsvriendelijke ontwikkeling: de aanleg van een fietsroute tussen werkplekken buiten een woonwijk en het stedelijk gebied van de nederzetting. B) vermindering van het verkeer, verkeersveiligheid, toegankelijkheid: a) Verkeersveiligheidsinvesteringen: Aanleg, verlichting en ontwikkeling van voetgangersovergangen en fietsovergangen, herbouw, verbetering en demping van kruispunten, ontwikkeling en bouw van woonpoorten; B) vermindering van het verkeer met het oog op duurzaam stedelijk vervoer en een leefbaarder stedelijke en stedelijke omgeving: Constructies, reconstructies, sloop, verkeerstechnische ingrepen, groen gebiedsontwikkeling, herinrichting van de verkeersorde, constructies en renovaties in verband met de herverdeling van wegen. Openbaar vervoer over de weg: a) Ontwikkeling van het verkeerspad: De ontwikkeling van afzonderlijke busbanen voor het openbaar vervoer over de weg of voor gedeeld fiets- en openbaar vervoer. Verwante activiteitsgroep: 1. De ontwikkeling en renovatie van gemeentelijke en openbare wegen, met het oog op duurzaam vervoer; 4. Bouw en renovatie van bestrating in een bevolkt gebied om de verkeersveiligheid te verbeteren en de toegankelijkheid te bereiken; 6. De ontwikkeling van knooppunten om de veiligheid van het vervoer van duurzame vervoerswijzen (wandelen, fietsen, publiek) te verbeteren, te prioriteren en naadloos te laten verlopen; 10. Infrastructuurwerkzaamheden die nodig zijn voor de uitvoering van subsidiabele acties (infrastructuurelementen die zich hieronder, boven en naast wegen bevinden (bv.: modernisering van nutsvoorzieningen, enz.), aanleg en wederopbouw van regenwaterafvoer, verkeerstechniek, bouw en renovatie van artefacten, complexe landschapsarchitectuur (sloop, landschapsarchitectuur), uitvoering van de werken die vereist zijn op grond van een vergunning van een gespecialiseerde autoriteit; 11. Bouw- en renovatiewerkzaamheden aan de topografische aantallen van bovengenoemde activiteiten in de directe omgeving van infrastructuurinterventies of voor de totstandbrenging van een milieu voor duurzaam stedelijk en gemeentelijk vervoer (aanplanting, enz.). In het kader van het project wordt een fiets- en/of bewustmakingscampagne uitgevoerd. De ontwikkeling houdt verband met de renovatie van de Buda Nagy Antal Road in het kader van maatregel TOP 6.1.5 en de totstandbrenging van een intermodaal passagiersknooppunt in het kader van het programma Moderne Steden. Ons project vormt geen staatssteun omdat de in aanmerking komende kosten kunnen worden geactiveerd voor de investering van de gemeente: infrastructuur is niet concurrerend, particulier gefinancierd en komt de samenleving als geheel ten goede. Op basis van de inhoudelijke beoordelingscriteria zijn de doelstellingen van het project in overeenstemming met de doelstellingen van de TOP en valt het project niet binnen het toepassingsgebied van de subsidie. Het project voert de in punt 3.1 genoemde activiteiten uit, er is een fietsnetwerkplan bijgevoegd, studies en ontwerpdocumentatie zullen worden ontwikkeld tot mijlpaal 1. De mijlpalen zijn logisch gebouwd, het project wordt beïnvloed door de aankoop van onroerend goed, en eigendom wordt geregeld in het project. Bij het ontwerpen van de technische inhoud van het project hebben we rekening gehouden met de noodzaak om veilig vervoer te waarborgen voor alle vervoerders en om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling voldoet aan de relevante wetgeving. De investering omvat ook een bewustmakingselement en draagt bij tot de verbetering van de verkeersveiligheid. Als gevolg van de investeringen zal de situatie van duurzame vervoerswijzen worden verbeterd zonder onnodige schade aan het milieu, in overeenstemming met ITS. Er is geen behoefte aan asbestverwijdering in het project. Bij het ontwerp van het project hebben we rekening gehouden met de naleving van financiële duurzaamheid en gelijke kansen, en het project is op een kosteneffectieve manier ontworpen met een kosteneffectief budget. Het project zal bijdragen tot een toename van het aantal mensen dat de fiets als belangrijkste vervoermiddel voor het dagelijkse reizen kiest.