In de loop van het project zal de derde etappe van het Western Small Circuit worden gebouwd, die is verbonden met het gedeelte van fase I van de kleine boulevard tussen Hatvan — Arany János Street op de kruising op Hatvan Street, deels langs Csók Street en deels op een nieuwe route naar Mester Street. Daarnaast zullen er nieuwe fietsverkeersfaciliteiten worden opgezet op de weggedeelten in de buurt van de kleine boulevard, deels door de ontbrekende delen van de bestaande fietsverkeersvoorzieningen met elkaar te verbinden, zodat de westerse traditionele woonwijk volgens ITS en de binnenwegen van de voorsteden worden verlicht. Als een activiteit die onafhankelijk kan worden ondersteund in het project, was de ontwikkeling van de Fietsvriendelijke ontwikkeling (b) gepland, in het kader waarvan de „vestigingen of de ontwikkeling van een fietsroute tussen het wooncentrum en het deel van de nederzetting” zullen worden uitgevoerd. Op de route van sectie III van de Western Small Circular Road zorgen de fietsroute met een richtingspunt en de in de omgeving van het wegennet te bouwen en aan te wijzen fietsverkeersvoorzieningen voor toegang tot het reeds bestaande fietsnetwerk, wat bijdraagt tot de verspreiding van duurzame vervoerswijzen. In het geval van gebouwde fietsverkeersvoorzieningen worden ze afgetapt door regenwater, de noodzakelijke vervanging van openbare nutsvoorzieningen tijdens de getroffen weggedeelten en hun bescherming. De zelf in aanmerking komende activiteit B) verkeersvermindering, verkeersveiligheid b) alternatieve bypassroutes zullen worden aangelegd als de laatste fase van de Western Small Boulevard III-fase. De gemeente DMJV heeft de implementatie van de Western Small Boulevard al geruime tijd gepland, en haar route is opgenomen in het regelgevingsplan. Enerzijds is de aanleg van de weg gerechtvaardigd door de verbetering van de toegankelijkheid van de wijken (Libakert, Sestakert, Újkert, enz.) en door het verlichten van het interne wegennet (de Bethlen Street — University Avenue). Tijdens de bouw van de 411 m lange nieuwe baan, werd de Hatvan Street knooppunt ontworpen om de sloop en bouw van een nieuwe spoorstructuur als volgt te voltooien: Het houden van de wegprofielen van de fasen I en II, 2 x 2 rijbanen en twee 3,25 m brede busbanen, groene stroken beplant met een struik van 1,25 m breed aan weerszijden van de weg zijn geconstrueerd met 1,00 m brede unidirectionele fietspad en grensscheiding, en 2,10 m brede vierkante stenen bestrating. In het geval van de bouw van de Western Small Boulevard Stage III brengt de oproep ook niet-subsidiabele kosten met zich mee. De belangrijkste reden hiervoor is dat de andere openbare nutsnetwerken niet eigendom zijn en zullen zijn van E-ON-stroomkabels, kabels, telecommunicatienetwerken die eigendom zijn van Magyar Telekom, UPC, DIGI, DV INFO en de gaspijpleiding. Publiciteits- en bewustmakingscampagnes ter bevordering van fietsen en verkeersveiligheid zullen worden uitgevoerd als niet-subsidiabele, verplichte activiteiten. Er is geen energie-efficiëntiemaatregel en verspreiding van asbest in het project. Bij de investering wordt rekening gehouden met de toegankelijkheidseisen. Activiteiten die niet voor het project in aanmerking komen, worden niet uitgevoerd. De documentatie over het technisch ontwerp zal in detail worden uitgewerkt tijdens de projectontwikkelingsfase. Bij de voorbereiding en planning houden wij rekening met de technische en professionele inhoudsvereisten van punt 3.4.1.1 van de oproep. De investeringen worden indirect uitgevoerd door middel van economische ontwikkeling en werkgelegenheidsrelaties en vergemakkelijken de infrastructuurvoorwaarden voor arbeidsmobiliteit. De subsidieaanvrager verklaart tijdens de voorbereiding van het project aandacht te hebben besteed aan het waarborgen van veilige vervoersomstandigheden voor alle weggebruikers bij de planning van het project, en is daarom voornemens bij de interventies de ontwikkeling en ontwikkeling van veilige vervoersomstandigheden voor voetgangers, fietsers en openbaarvervoermiddelen te plannen om de zwakkere weggebruikers te beschermen. Het project heeft betrekking op het wegvervoer in 1988. Ik. TV. Het wordt gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1 bis, rekening houdend met de behoeften van alle betrokken marktdeelnemers. De subsidieaanvrager verklaart dat de investering zal worden uitgevoerd in overeenstemming met de Debrecen ITS. De investering voldoet aan de voorwaarden van de inhoudelijke beoordelingscriteria, maar tijdens de projectontwikkelingsfase is volledig voldaan aan de beoordelingscriteria. De ontwikkeling is dus in overeenstemming met de doelstellingen van de oproep, beantwoordt aan de doelstellingen van de oproep en verbetert de vervoersvoorwaarden voor duurzame vervoerswijzen. De lijst van de door de ontwikkeling beïnvloede eigenschappen en gebieden volgens het topografische aantal wordt geregistreerd op het moment van uitvoering.