Het doel van het project is om milieuvriendelijk vervoer te ontwikkelen zodat de inwoners van de stad in een schone en duurzame omgeving kunnen leven. De toename van het aantal fietsers zal bijdragen aan de verbetering van de levenskwaliteit van de stad, de luchtkwaliteit verbeteren door een deel van het autoverkeer te vervangen, de CO2-uitstoot, trillingen, stof en geluidsbelasting verminderen. Regelmatige dagelijkse lichaamsbeweging door fietsen draagt ook bij aan het behoud van de gezondheid. Met de aanleg van fase IV van het fietspad wordt een fietsverkeersnetwerk voor veilig verkeer over de hele stad (noord-zuid) gecreëerd en toegankelijk voor de hele bevolking. De realisatie van de investering zal ook bijdragen tot de bevordering van groene arbeidsmobiliteit. De investering wordt uitgevoerd in overeenstemming met de geïntegreerde stadsontwikkelingsstrategie van de gemeente Salgótarján. Zelf in aanmerking komende activiteit: — het omvormen van het vervoerswegennet van een hele gemeente of een deel van een gemeente in een fietsvriendelijke activiteit door de aanleg van fietsverkeersvoorzieningen komt niet zelf in aanmerking: — het bouwen van een wandelpad langs het fietspad Professionele inhoud: In 2008 hebben we een vergunningsplan opgesteld voor het 8 902 m lange „Salgótarján, noord-zuid verkeersveiligheidsfietspad”. Met de definitieve bouwvergunning is het 7 170 m lange gedeelte de afgelopen jaren in 3 fasen geïmplementeerd van de zuidelijke richting naar KÉKK-I út. De geplande etappe IV loopt van het einde van fase III (KÉKK-I út, 7+ 170 km) tot het laatste gedeelte (8+ 902 km) volgens de documentatie van het vergunningsplan, met een lengte van 1 732 m. van KÉKK-I út in de noordelijke richting van Füleki út (211 nationale weg) aan de linkerkant van Füleki út (nationale weg nr. 21) naar de residentiële kruising Beszterce; vanaf daar steekt u Füleki út over met een aangewezen voetgangersdoorlaatpost, verder noordwaarts aan de rechterkant van Füleki út (nationale weg nr. 21) naar het eindgedeelte. Overstappen van KÉKK-I út naar de Tarján stroom, zal een apart, 2,6 m breed fietspad worden aangelegd, en dan verder naar de Bistrice woning landgoed cirkelvormige kruising. De breedte van het fietspad is 2,0 m, de breedte van het voetpad is 1,6 m. De stoep wordt naast de woningen op dit stuk geplaatst, terwijl het fietspad aan de kant van de weg ligt. Een uitzondering hierop is de bushalte, waar hun locatie wordt vervangen. Van de Beszterce residentiële kruising tot Camping Road, het fietspad is 2,0 m breed, op het eerste deel van ongeveer 100 m tussen de weg en de bestrating voor het onroerend goed, op een onafhankelijk spoor, dan wordt het terug naar de stoep vanwege de smallere locatie kenmerken. De breedte van de stoep is 1,6 m naar het aangewezen voetgangersovergangspunt op het 8+ 045 km gedeelte van de fietsweg, dan van daar naar het noordelijke uiteinde van de bushalte (vanwege het grotere voetgangersverkeer) 2,6 m. Van het noordelijke uiteinde van de bushalte is de stoepbreedte 2,1 m. Van de aangewezen voetgangersdoorlaatpost in het gedeelte van het fietspad 8+ 045 km naar Camping Road, is het voetgangersovergangspunt en de bushalte voor de woningen, en de voetpad wordt naast de weg geplaatst. Er is geen reden meer om hun locatie te vervangen na de bushalte, omdat er geen andere woningen op dit gedeelte zijn. Van Camping Road tot het laatste deel is er een 2,6 m breed onafhankelijk fietspad. In verband met de investering zal de bushalte in het gedeelte 7+ 510 km worden verplaatst, zal het hek op het 8+ 120 km-gedeelte worden herbouwd en zal de terreintrap in het 8+ 140 km-gedeelte worden herbouwd. Een barrière zal worden verplaatst als gevolg van zinkgatmijnen en verkeersveiligheidsaspecten. De bestrating van het fietspad is AC 8 asfalt bekleding, de bestrating is verhard met vierkante steen. De bouw van een artefact is vereist in de secties 7+ 393, 7+ 588 en 8+ 879 km van het fietspad. Eigendom: De woningen die door de ontwikkeling worden beïnvloed, zijn niet uitsluitend eigendom van de gemeente. De eigendomsafwikkeling vindt uiterlijk plaats na de voltooiing van de mijlpaal voor overheidsopdrachten. — Gemeentelijk onroerend goed: Decreten nrs. 2343, 2344, 2299, 2212, 2228/2, 2295, 2296/3, 2296/5, 2297, 2298; — Eigendom van de Hongaarse staat onder het beheer van het coördinatiecentrum voor vervoersontwikkeling: Decreet nrs. 2261/3, 2261/7, 2261/8, 2261/9; — Privé-eigendom: Rd 2290, RD 2291 Als onderdeel van het project zal ook een bewustmakingscampagne over fietsen en verkeersveiligheid worden uitgevoerd. Het deel van de te ontwikkelen stad is een woonwijk. Het te ontwikkelen fietspad heeft geen invloed op de buitenwijken. Het te ontwikkelen gebied omvat de volgende fietsbestemmingen: Professioneel: 1. Motor en fiets mini service 2. Schroef en slot winkel 3. Ipoly Erdő Zrt. 4. AGIV Bakkerij 5. Salgótarján 10. E-mail 6. Het Systeem van Ustor Ltd. 7. Benu Apotheek 8. Coop Store 9. Biszterce Basiss...