Verbetering van de toegankelijkheid van de economische gebieden van de stad Debrecen is een doelstelling voor lokale economische ontwikkeling, waaronder het verbeteren van de toegankelijkheid van de zuidelijke economische zone. Bovendien is de bouw van de zuidelijke economische zone van Debrecen van het allergrootste belang vanuit nationaal economisch oogpunt, en de geplande investering dient voor de verwezenlijking van dit economisch belang. De oproep tot het indienen van voorstellen is 3.1.1. Overeenkomstig de in het hoofdstuk van autonoom in aanmerking komende acties beschreven activiteiten worden de volgende investeringselementen uitgevoerd: Op de kruising van de hoofdweg nr. 47 in Hosszúpály wordt de huidige driepuntsverbinding omgezet in 5 om de directe richting van de zuidelijke economische zone te dienen. Het naar buiten gelegen deel van het 5e deel van de rotonde zal alleen in het kader van het project worden ontwikkeld. De binnenstraal van de geplande rotonde is 20 m, de breedte van de binnenste rijstroken is 5,5 m, de buitenste rijstroken zijn ontworpen voor 5 m, de fysieke scheiding (sferische rij) tussen de rijbanen is 0,5 m. De belangrijkste sporen zijn 4 m breed, de passbreedte van de secundaire richtingen is 4 m, de uitgangsbreedte is 4,5-5 m. De hoofd- en secundaire richtingen zullen in de baan worden gebracht met een Nederlands-type medium eiland, waarvan de breedte 3 m is om een geschikte positie voor voetgangers-fiets kruisingen te garanderen. Drainage wordt opgelost met de bestaande drainage sloten en de geplande gootgaten, die verbonden zijn met de ontvanger. De vervanging van openbare nutsvoorzieningen en het inbrengen van nieuwe moeten worden gedaan voordat de aanleg van de bestrating begint. De aanleg van een fietspad rond de cirkelvormige kruising is gepland met 2 kruisingen (Longszúpály tak en 5e tak) die aansluiten op het bestaande fietsnetwerk. Bij de bouw van het fietsverkeerscentrum zal rekening worden gehouden met de voorwaarden van aanbesteding TOP-6.4.1-15. Naast de totstandbrenging van een vijfpuntscirculaire kruising is het binnenwegennet van de economische zone ook als volgt gepland: Aan de ene kant wordt de aanleg van wegen uitgevoerd op het traject tussen de 5-weg rotonde en de bestaande interne weg in de economische zone (ongeveer 185 m lang), aan de andere kant is een weginvestering gepland voor de verdere ontwikkeling van het interne wegennet op ongeveer 1 080 m van openbaar nutsstation nr. 2 in de richting K-Ny en vervolgens op ongeveer 150 m richting N-D. De toegangswegen worden aangelegd met een breedte van 7,00 m met 2 x 3,50 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 70 km/h. De ontwikkeling van deze delen van het interne wegennet zorgt voor de toegang tot bedrijven in de economische zone en de verkoop van extra infrastructuur. In verband met de aanleg van wegen is de bouw van een backbone netwerk van water, gas, communicatie, openbare verlichting en regenwater nutsbedrijven gepland. De uitvoering van het project vereist dat het betrokken gebied vóór de aanvang van de werkzaamheden wordt gedemuniceerd. Bij de uitvoering van de investering zal rekening worden gehouden met toegankelijkheidsaspecten. Het verstrekken van publiciteit is een verplichte activiteit. In het kader van het project wordt geen parkeerplaats ontwikkeld, er is geen oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen gepland. Het project zal de vorm aannemen van een consortium, aangezien de aanleg van de 5-punts circulaire kruising ook een nationale weg in handen van de staat omvat. Gezien het bovenstaande zal Magyar Közút Nonprofit Zrt. als consortiumpartner worden betrokken. Ook Debreceni Vagyonkezelő Zrt. en Civis Ház Zrt. zijn als consortiumpartners betrokken. DV Zrt. en Civis Ház Zrt. hebben eigendomsrechten op de geplande ontwikkelingslocaties in de zuidelijke economische zone, zodat verzoekster het gerechtvaardigd acht de onderneming als consortiumpartner te betrekken. In het kader van het project zal geen niet-subsidiabele activiteit worden uitgevoerd. De investering zorgt voor veilige vervoersomstandigheden voor alle weggebruikers. Wet I van 1988 betreffende het wegvervoer. Het project was gepland overeenkomstig artikel 8, lid 1a, van het project, rekening houdend met alle relevante weggebruikers. De geplande ontwikkeling voldoet aan alle wetgeving inzake milieu en gelijke kansen en heeft geen negatieve gevolgen voor de ecologische toestand van het projectmilieu, de toestand van water en klimaatverandering. De doelstellingen van het voorstel en de in het kader van het ITP genomen indicatoren kunnen worden verwezenlijkt.