De stad Mohács ligt in de stroomgebieden van twee belangrijke districtszetels, Pécs en Szekszárd, en vanwege de grenscontrole is het het belangrijkste centrum van de Noord-Zuidhandel. Het is gelegen in het goede landbouwgebied van het land langs de Donau. De stad ligt aan de rand van het economische en technologische kerngebied van het land, aan de buitenste metropolitane ring. Het maakt deel uit van het agglomererende gebied van Pécs. Het complexe stroomgebied van de nederzetting valt niet samen met de administratieve grenzen van het district, hoewel het onmiddellijke verzorgingsgebied van de stad voornamelijk de nederzettingen van het district is, met inbegrip van naburige, gemakkelijk toegankelijke nederzettingen. Mohács is de derde grootste stad in Baranya County. De bevolking daalt gestaag, ondersteund door een hoog natuurlijk gewichtsverlies (de vergrijzingsindex ligt boven het nationale gemiddelde) en een negatieve migratiebalans. In 2011 bedroeg het werkloosheidspercentage van de totale bevolking 8 % (17 % van de economisch actieve bevolking) en de arbeidsparticipatie onder 40 %. De stad beschikt over een passend netwerk van instellingen. De nederzetting heeft een aanzienlijke ruimtelijke ordeningskracht, die terug te voeren is op zijn verleden en tradities. De stad heeft een sterke maatschappelijke aanwezigheid en een cultureel en toeristisch centrum in de wijk, en het plaatst ook een prominente rol in sport en vrijetijdssport op hoog niveau in de nederzetting. Een belangrijk deel van het interieur van de stad wordt gedomineerd door residentiële functies. De institutionele functies kunnen worden gekoppeld aan het centrum van de stad (onderwijs — cultuur — administratie) en de subcentra (Szepessy parkgebied — onderwijs, gezondheidszorg, sociale zorg en het centrale deel van het woongebied — onderwijs, handel). Commerciële en service-eenheden werden gevormd in de grotere straten. Naast het ingangsgedeelte van weg 57 werd een groter winkelcentrum gebouwd. Industriële functies worden gelukkig gescheiden van de woonwijk: ze bevinden zich langs de noordelijke ingang van weg 56 (Boedapest Highway) en in het gebied van een industriepark in het westen. Een industriële faciliteit in een woonwijk is de ijzergieterij alleen. Het is een van de kenmerken van de stad met zijn vriendelijke pershuizen. Bijna alle stedelijke gebieden van de stad, met uitzondering van vervoer en groene gebieden, zijn ingebouwd of bestemd voor installatie. De ontwikkelingsgebieden die zijn gedefinieerd in het huidige stadsstructuurplan, voornamelijk gericht op de plaatsing van residentiële en economische functies, zijn verbonden met gebieden met een vergelijkbaar grondgebruik dat reeds is vastgesteld. Deze gebieden worden momenteel bebouwd en impliceren verlaten. In de geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling heeft de gemeente Mohács de ontwikkelingsdoelstellingen vastgesteld die tegen 2023 moeten worden bereikt, in overeenstemming met het stadsontwikkelingsconcept en de EU2020-strategie. Om de visie en de algemene doelstellingen van de strategie te verwezenlijken, zijn op stedelijk niveau acht thematische doelstellingen op middellange termijn vastgesteld. Deze omvatten het verbeteren van de voorwaarden voor duurzaam vervoer, alternatieve vervoerswijzen en het verhogen van het aantal fietsers en voetgangers. De stad Mohács heeft de titel „Biékpáros Friendly Town 2015” gekregen. Het project beoogt enerzijds de voorwaarden voor duurzaam, fietsvriendelijk vervoer te verbeteren door de aanleg van een fietspad tussen het deel van de gemeente en het residentiële deel van de gemeente dat toegankelijk is buiten het stedelijk gebied, en tussen de werkplekken buiten het stedelijk gebied en het binnenste deel van de gemeente; aan de andere kant werd de renovatie van de fietsweg, die nu versleten is en gevaarlijk is voor ongevallen, in het midden van het dorp gebouwd in de vroege tweeduizend jaar. De investering waarop het project betrekking heeft, heeft betrekking op verschillende uitvoeringslocaties die niet fysiek met elkaar verbonden zijn. Ontwikkeling van het fietspadnetwerk van de stad in drie verschillende maar intrinsiek verbonden gebieden voor fietsen: het vindt plaats in het NY deel van de stad (langs de Flower Street), een gedeelte dat aansluit op de New Town (centraal veld) en langs de hoofdstraat die leidt naar het centrum van de stad, Dózsa Gy. Op straat. De reeds bestaande fietspaden verbinden deze delen van het grondgebied niet en daarom is het niet veilig om per fiets of te voet te reizen. Hierdoor wordt individuele auto en openbaar vervoer vaker gebruikt door degenen die er wonen om toegang te krijgen tot de stad. In het kader van dit project zou het fietspad tussen Pécsi út — 5607 worden verbonden door het gedeelte Liszt F. Straat over te steken met het centrum van de stad en het woonwijk in het westelijke deel van de stad met Újváros en de interstedelijke bushaltes. Geplande 1,170 m (Bloemstraat: 340 m; intercon...