Het project is gericht op de tenuitvoerlegging van fase 2 van het systeem EIRENE (European Integrated Railway Radio Enhanced Network) in Hongarije (GSM-R-systeem). Het project maakt deel uit van de uitrol van het ERTMS-systeem (European Rail Traffic Management System) in Hongarije (wereldwijd project), dat twee hoofdcomponenten omvat: • fase 1 van de uitrol van het GSM-R-radiosysteem werd voornamelijk uitgevoerd via de ondersteuning van het operationele programma voor vervoer (openbaar OP) tot 2015, aangevuld met de steun van het operationeel programma voor geïntegreerde vervoersontwikkeling (IKOP), o fase 2 is het onderwerp van dit complexe project, gefinancierd door de CEF (Connecting Europe Facility) en IKOP (geïntegreerd operationeel vervoersprogramma) • ETCS (European Train Control System)-implementatieprojecten De tweede fase van de ontwikkeling van het GSM-R-radiosysteem, d.w.z. dit project zal worden uitgevoerd in de periode 2018-2021. Het project voor de uitrol van het GSM-R-radiosysteem zal worden uitgevoerd als voortzetting van het reeds gelanceerde Fase 1-netwerk en ter voorbereiding van de geplande ETCS 2-implementaties. De ontwikkeling van één enkel net is gunstiger wat betreft de bouw en exploitatie, en het verhogen van het aantal interoperabele lijnen verbetert de kwaliteit van de spoorwegverbindingen met buurlanden en draagt bij tot de verwezenlijking van de vraag van de Europese Unie naar spoorvervoer. In het ontwerp van het GSM-R-radiosysteem zijn twee soorten radiodekkingsniveaus gedefinieerd: • R2: radionetwerk met dubbele dekking geschikt voor spraak-, datacommunicatie en ETCS 2 (of hoger niveau). • R1: Een radionetwerk met één dekking voor spraak- en datacommunicatie op signaalniveau 2 conform ETCS 2, dat zich voorbereidt op de daaropvolgende invoering van ETCS 2-signaalniveau dubbele dekking. Gezien het feit dat ETCS op langere termijn op het TEN-T-spoorwegnet zal worden ingezet, plannen we overal minstens R1-dekking. Volgens clausule 14.7 van het op 2 juli 2018 ondertekende contract voor de bouw en de bouw van het GSM-R-systeem komen de kosten van de aankoop en onteigening van grond ten laste van de onderneming. Bijgevolg werden de kosten van de aankoop van grond niet vastgesteld in onze aanvraag. In het kader van de IKOP 3.1.0-regeling wordt het uitgevoerd op spoorlijnen in de voorstedelijke KMR-regio die is aangesloten op het Hongaarse TEN-T-netwerk, met een totale lengte van 144 km.