Tijdens de uitvoering van het project zal centraal verkeersbeheer worden opgezet op de TEN-T-netwerkcomponenten van het GYSEV-netwerk. Spoorlijnen 17 en 20 zijn momenteel uitgerust met Domino 55 stationsvergrendelingen en automatische afstandskoppelingen voor treinbesturing. Na de ontwikkeling zullen de bestaande in elkaar grijpende apparaten op afstand worden bestuurd. Zodra de afstandsbediening (KÖFI) is geïnstalleerd, kan het GYSEV-netwerk in de regio vanuit een centrum worden bestuurd, waardoor het vermogen om deze te verzenden toeneemt. Als uitvloeisel van de afstandsbediening zijn de werkruimten en de technologische gebouwen voorzien van eigendoms- en brandalarmen. Systeemfuncties: • station en inter-space signalering afstandsbediening • station en inter-space traffic control • optische datatransmissie systeem • digitale communicatie en lijn radiosysteem • bovengrondse energie afstandsbediening en bewaking • schakelaar verwarming en veldverlichting afstandsbediening • brand- en beveiligingssysteem • luide en visuele passagiersinformatie op het netwerk De transmissieapparatuur van Hatmajor verkeersomleidingen, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony stations moeten op afstand worden bestuurd vanuit het Röfi-centrum in Szombathely met betrekking tot lijn 17. De afstandsbediening van lijn 20 omvat porno- en Vép-stations aan het einde van het project. De huidige afstandsbediening van spoorlijnen 15 en 21 zal ook plaatsvinden vanuit Szombathely, zodat de huidige AKF bedieningsoppervlakken zullen worden onderhouden en in de toekomst de rol van het back-upsysteem zullen spelen. Naast de afstandsbediening van de stations Ölbő-Alsóseleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja en Mosonszolnok bestaat het CSBTS van lijn 8 niet meer en voert het Csorna Röfi-centrum ook het operationele beheer uit van de stations die betrekking hebben op de definitieve bouw van het centrum voor afstandscontrole in Borna, dat reeds is voltooid. De afstandsbediening van de stations Fertőboz en Harka zal in de toekomst plaatsvinden vanaf het hernieuwbare CSBT-station in Sopron. In alle betrokken stations zal de mogelijkheid van de Forced Runway Change (KMV) worden ontwikkeld en de stationsovergangen worden omgebouwd tot lijnlanceringen op Csorna en 16,17.20 lijnen. Het project omvat de ontwerpwerkzaamheden die nodig zijn voor de bouw van het project, evenals het architectonische ontwerp van de KÖFI- en KÖFE-centra in het kader van een afzonderlijke overheidsopdrachten.
