De autoweg M2 maakt deel uit van het TEN-T-netwerk. De betrokken afdeling is: Autoweg M2 tussen de secties 17+ 535-37+ 150 km, totale interventielengte: 19,615 m Het doel van het project: De bouw van een links spoor naast het bestaande rechtse spoor, de ontwikkeling van een snelweg met een uniforme dwarsdoorsnede over de gehele actielengte. Rijstrooknummer: 2x2 verkeersstrook met verharde bedieningsstrook. Renovatie/versterking van bestaande hoofdwegpaden, met inbegrip van de profielprofielen onder de bruggen. Bouw van een bestaande rechterbank met volledige spoorstructuur (verbreding van het juiste spoor), met uitzondering van de lengte van de bestaande knoopversnellingsbanden gedurende de ontwerpfase. De eerste is de bouw van een centrale fysieke scheiding met betonafbuiging met een lengte van ongeveer 10 km, gevolgd door de bouw van een stalen strip reling om fysieke scheiding te garanderen. Nood- en IT-systeem Hulptelefoons Implementatie van portalen en VJTs-verkeersbeveiligingsapparatuur Ruimtebewakingscamera’s Meteorologisch station volgens de technische plannen. Asgewichtmeetsysteem (nieuw, in overeenstemming met het nationale systeem, in hetzelfde dwarsdoorsnede als het laadregelsysteem per verkeersrichting) elementen van het laadregelsysteem (nieuw, 1 tot 1 dwarsdoorsnede per verkeersrichting, geïntegreerd in de gedefinieerde, geplande VJT-portalen, geïntegreerd in het systeem van NÚSZ en de ontmanteling van de bestaande (herbruikbare weg) geluidsbeschermingswanden naast de nieuw aangelegde linkerbaan en in het bestaande rechtse spoor, volgens de technische plannen, de bouw van nutsbedrijven en vervangingen die nodig zijn voor de uitvoering met een lengte van ongeveer 2750 fm. De taken zijn ook het verkrijgen van de aanvullende vergunningen en bijdragen die nodig zijn voor de bouw, het opstellen van de bouwplannen van de sectie en het laten goedkeuren door de Ingenieur, het in gebruik nemen van het nieuwe spoor, het in gebruik nemen van de voltooide 2×2 rijstrooksnelweg en de bijbehorende faciliteiten, en het opstellen van de documentatie die nodig is voor de toelating van waterwetgeving, nutsbedrijven en andere activiteiten, en om verklaringen te verkrijgen zoals gespecificeerd in de documentatie. Volgens de inhoud van de brief waarbij het wegenprogramma van het ministerie met registratienummer KIF/26791/2015/NFM wordt gelast, komen de kosten voor de aanleg van de toegangswegen niet in aanmerking voor IKOP-middelen. De klimaatrisicobeoordeling zal tegelijk met en als onderdeel van het steunverzoek worden uitgevoerd. De ecologische gezondheidscontrole werd uitgevoerd tijdens de voorbereiding van de KVV. De mitigatiemaatregelen zijn opgenomen in de KVV en de milieuvergunning.