Op basis van de technische inhoud van het projectvoorstel, waaraan een positieve R & D-pre-kwalificatie door de NRDIH is toegekend: IV. Nieuwheid van het uit te voeren onderzoeksproject* Het project draagt bij aan de realisatie van duurzame mobiliteit. Het onderzoek richt zich op de ontwikkeling van nieuwe productlijnen en -processen voor hun productie, die op internationaal niveau concurrerend zijn, een hoge toegevoegde waarde hebben en de meest recente resultaten op het gebied van wetenschap belichamen, met gebruikmaking van binnenlandse gespecialiseerde middelen. Een echte internationale doorbraak wordt verwacht van een systeemgebaseerde herkenning waarmee motoren van de beste kwaliteit kunnen worden geproduceerd uit dezelfde koolwaterstoftypen (isoparaffinen, alkylcycloparaffinen) voor zowel Otto-, Diesel- als straalmotoren als hun koolstofgetal en de uiteindelijke moleculaire structuur (bv. de mate van vertakking van isoparaffinen) doelgericht worden geselecteerd. De nieuwe katalysatoren die door het project voor verschillende doeleinden worden geproduceerd en de processen die bij de toepassing ervan worden toegepast, zijn nieuwe ontwikkelingen op het gebied van heterogene katalyse. De productie van koolwaterstoffen uit gevaarlijk afval betekent ook nieuwe producten en processen. Wij wijzen er bijvoorbeeld op dat de zeer uiteenlopende structuur van ionenvloeistoffen het mogelijk maakt katalytische systemen te verfijnen, maar dat er geen gedetailleerde structuuractiviteits- of structurele stabiliteitsstudies zijn uitgevoerd. Naast praktische toepasbaarheid, is ons doel op basisonderzoeksniveau om dergelijke relaties te onderzoeken, die kunnen helpen om soortgelijke katalysatoren te ontwikkelen die in andere reacties kunnen worden gebruikt, zodat het van breed wetenschappelijk belang kan zijn. Veel jonge onderzoekers, promovendi en universiteitsstudenten zijn betrokken bij het onderzoekswerk, waardoor het project praktische opleidingen biedt die verder gaan dan het curriculum en bijdraagt aan het onderwijs van wetenschappelijk aanbod. Dit zal ook aanzienlijk bijdragen tot de ontwikkeling en versterking van de kritische massa van O & D-capaciteiten. 2. Het koppelen van het project aan internationaal baanbrekend onderzoek* Vermindering van de uitstoot van mobiliteit is een wereldwijde inspanning. Daarom omvat baanbrekend onderzoek ook het geavanceerde energiegebruik door gerichte ontwikkeling van motorvoertuigen (met inbegrip van motorontwerp), katalytische naconversiesystemen en stuwstoffen. In het geval van deze laatste is het bijzonder belangrijk om molecuulgroepen te identificeren en te produceren in nieuwe katalytische systemen die een belangrijke bijdrage leveren aan de verwezenlijking van de vorige doelstellingen, op een bredere basis dan bekend (hernieuwbaar en op basis van afval). Er zijn geen onderzoeksresultaten gepubliceerd over de systemische productie (in nieuwe katalysatoren, nieuwe processen) en het gebruik van hoogwaterstofkoolwaterstofgroepen in de moleculaire structuur van interne verbrandingsmotoren met verschillende werkingsprincipes. Onderzoek naar „heterogeniseerde” homogene katalysatoren die aan het substraat zijn bevestigd, en met name het gebruik van ionenvloeistoffen als katalysatorcomponenten in organische chemische reacties, is de afgelopen jaren intensief bestudeerd. Er is echter een gebrek aan gedetailleerde informatie waarmee een nieuwe katalysator gemakkelijk kan worden ontworpen. In de loop van de ontwikkeling van katalysatoren, zijn we van plan om systematische tests uit te voeren die zullen helpen om deze relaties te identificeren. Het project zit vol met R & D & I, wat het gemakkelijker maakt om verbinding te maken met onze bestaande en nieuwe academische partners, evenals met het huidige internationale consortium, bijvoorbeeld H2020. 3. Onderzoeksmethodologie* De eerste stap van de methodologische aanpak is om de geschiedenis in detail te analyseren. Dit omvat een breed scala aan continue zorg (passende tijdschriften, databases) naast de bestaande hoogwaardige professionele kennis. De tweede stap is experimenteel ontwerp, waarvoor ontwikkelde protocollen beschikbaar zijn. Modelberekeningen kunnen in deze fase worden gebruikt, bijvoorbeeld het aantal mogelijke reacties kan aanzienlijk worden verminderd, waardoor materialen, apparaten en werkuren worden bespaard. Voor de experimentele werkzaamheden worden speciale kleine en grote laboratoriumreactorsystemen en algemene analytische en veldspecifieke (toepassings)testmethoden gebruikt. De structuur van het project volgt het proces waarin de R & D & I-activiteit wordt beschreven. Op basis van de resultaten van het basisonderzoek en vervolgens van de grote laboratoriumexperimenten onderzoeken we de toepasbaarheid van de nieuwe katalytische systemen op (semi-)bedrijfsschaal voor de productie van de vereiste kwaliteitsstuwstoffen. 4. Strategisch belang van het project* De wetenschappelijke doorbraak kan worden gewaarborgd d...