In het masterplan „Infrastructuur” (PDI), dat betrekking heeft op alle in de metropool van Barcelona geplande acties op het gebied van openbaar vervoer, wordt lijn L9/L10 van de metro van Barcelona als volgt gedefinieerd: „een perimeterlijn die, naast de gebieden die niet worden bediend in de noordelijke Barcelonés en in de corridor L’Hospitalet — Zona Franca — Airport, het netwerkeffect versterkt door verbinding te maken met alle bestaande spoorlijnen door middel van krachtige interchanges”._x000D_ De werkzaamheden van de hele lijn zijn in 2002 van start gegaan en zijn onderverdeeld in 4 secties:_x000D_ — Tram I, tussen de luchthaven T1 en Europa Feria (Pozo (Pozo bifurcación de L’Hospitalet de Llobregat)_x000D_ — Tram II, tussen Polígono Pratenc (vrije zone) en de universiteit Zone_x000D_ — Tram III, tussen Zona Universitaria en Sagrera (centrale sectie L9/L10)_x000D_ — Tram IV, van La Sagrera naar Santa Coloma (Can Zam L9) en Badalona (Gorg L10)_x000D_ _x000D_ Op 13 december 2009 werd het eerste deel van de metrolijn 9 tussen Can Zam en Can Peixauet in Santa Coloma geopend. De L10-sectie tussen Bon Pastor en Gorg in Badalona werd vervolgens in gebruik genomen. De uitbreiding van Can Peixauet’s L9 in Bon Pastor en uiteindelijk uitgebreid met twee stations naar de Sagrera._x000D_x000D_ Op deze manier werd het gehele deel IV van lijn 9/10 van de metro van Barcelona in gebruik genomen, van La Sagrera tot Can Zam, in Santa Coloma de Gramenet (L9) en naar Gorg in Badalona L10. Het is een stuk van 11 km en 12 stations._x000D_ _x000D_ Op 12 februari 2016 is de nieuwe metrolijn 9 Zuid die de University Zone verbindt en de T1 van Barcelona-El Prat Airport in gebruik genomen. Deze nieuwe infrastructuur biedt gemakkelijke toegang met het openbaar vervoer en verbindt grote bewoonde gebieden die tot nu toe niet beschikten over educatieve centra, winkelgebieden en logistieke en economische promotiegebieden, zoals Mercabarna, Feria en de twee terminals van de luchthaven Prat. De nieuwe lijn is volledig automatisch en verbindt Barcelona met L’Hospitalet de Llobregat en Prat de Llobregat, is 20 km lang met 15 nieuwe stations waarvan 6 wisselaars._x000D_ _x000D_ werkt momenteel aan de gescheiden tak van La 10 Sur, die vanaf de vork van het station Gornal de in gebruik zijnde stam van de L9 Zuid verbindt met de gebieden Provençana en de Stad van Justitie, naar het Hospitalet de Llobregat, en de buurt van La Marina en Zona Franca, in Barcelona._x000D_ Wanneer het in dienst gaat, zal de L10 Zuid een deel van de route delen met de L9 Zuid (Staties van Collblanc, Torreón en Can Tries-Gornal). Vanaf hier zal de lijn doorgaan met de twee stations in Hospitalet en nog twee in Barcelona (Fundición y Fuego Cincel) naar de Zona Franca._x000D_ _x000D_ In de huidige configuratie zal de totale lengte van lijn 9/10 47,8 km en 52 stations zijn._x000D_ _x000D_ De werking van dit rapport is de uitvoering en uitvoering van de toegankelijkheidswerken, beveiliging, en toegangscontrole van sectie II van de lijnen L9/L10 van de metro van Barcelona op de stations van Zona Universitaria, Torrassa, Collblanc, Gornal, Fuego en Casting opgenomen in deze sectie._x000D_ _x000D_ Deze specifieke operatie betreft beide stations die zijn opgenomen in het gemeenschappelijke gedeelte van de L9/L10 (Universiteitszone, Torreón, Collblanc, Gornal) als stations van de afgescheiden tak van La 10 (Fire and Foundry)._x000D_ _x000D_ Van alle concrete acties die deel uitmaken van dit project, worden de volgende acties beschouwd als subsidiabel in het kader van het operationele EFRO-programma 2014-2020:_x000D_ _x000D_ — Sluiting van platforms (TM-02609.2):_x000D_ Het doel van het subsysteem voor platformdeuren (TPA) is een glazen en aluminium barrière tussen weg- en passagiersplatforms te verschaffen._x000D_ — Tolsysteem
