De algemene doelstelling van het project is de veiligheid van het spoorverkeer op het Roemeense spoorwegnet te verbeteren door te voorzien in uitgebalanceerde apparatuur met oververhitte asbakdetectoren en strakke remmen (DCOS) om automatisch verkeerstoezicht te waarborgen. Daarom voorziet de strategie van CNCF CFR SA inzake verkeersveiligheidsinstallaties in modernisering met apparatuur van recente generatie, die in de eerste plaats beter zou voldoen aan de veiligheids- en daaropvolgende operationele vereisten, d.w.z. vermindering van de onderhoudskosten en onderhoudskosten. Het project draagt bij aan deze doelstelling door: • veilig verkeer van personen en goederen; • de kosten van spoorstaafgebeurtenissen die leiden tot oververhitting van de as of strakke remmen elimineren en verlagen; • verbetering van de efficiëntie van de exploitatie en het onderhoud van het Roemeense spoorwegnet. Het DCOS-systeem bestaat uit verschillende detectiestations die zijn aangesloten op een centrale bewakingspost. In principe omvat een oververhitte asbakdetectiestation (DCOS) baanapparatuur, vervaardigd door sensoren die zijn bevestigd aan de ledematen van twee speciale dwarsliggers en een sensor voor remschijven die op dezelfde twee dwarsliggers tussen rails zijn bevestigd. Deze meetapparaten worden geassocieerd met een elektronisch behandelingsapparaat dat is geïnstalleerd in een schuilplaats, gelegen op een betonnen fundering op ten minste 3 m van de dichtstbijzijnde rail en met de afmetingen van: lengte 4 m, breedte 2,5 m en hoogte 3 m. Het elektronische behandelingsapparaat is bedoeld om de door de spoorverzamelaars verstrekte informatie te verwerken en alarmniveaus vast te stellen op basis van de ernst van de geconstateerde abnormaliteit evenals de overdracht van gemeten gegevens door een telefoonkanaal aan een bewakingspost. Het project werd gefaseerd en de fase is als volgt vertegenwoordigd: Fase I — gefinancierd door POST: werkzaamheden die tot en met 30 juni 2016 zijn uitgevoerd overeenkomstig de bepalingen van instructie nr. 4 van AMPOST van 7 augustus 2015 betreffende bepaalde financiële maatregelen in verband met de fase van de projecten, met inbegrip van de rechtvaardiging en terugvordering van het bij de opdracht toegekende voorschot, voor werken die zijn uitgevoerd na de subsidiabiliteitsperiode van POST. a) Gecertificeerde en betaalde bedragen tot 31.12.2015; B) Werken uitgevoerd tot 30.06.2016, volgens Addendum nr. 2 bij de opdracht voor ontwerp- en uitvoeringswerkzaamheden, is het voorschot volledig teruggevorderd. Fase II — a — gefinancierd door LIOP: werken uitgevoerd na 30.06.2016. Gecertificeerde bedragen in verband met de in fase II uitgevoerde werkzaamheden — die nodig zijn om het project in zijn geheel af te ronden, waarvan de subsidiabele kosten worden vergoed uit het operationele programma voor grote infrastructuur (MAOP) 2014-2020. Totale waarde van het project (met btw) = 57.428.087,78 lei/13.378,706 EUR Totale projectwaarde
