In de haven van Constanta is er een uitgebreid spoorwegnet, dat grotendeels is voorzien sinds de voorbereiding van de havenontwikkelingsprojecten, rekening houdend met de voordelen van het spoorvervoer ten opzichte van de weg. Om tegemoet te komen aan de toegenomen vraag naar de exploitatie van granen met grote schepen, wat leidt tot een daling van de prijs per vervoerde ton, worden deze schepen gedeeltelijk geladen aan de laadfronten van bestaande terminals, die een ligplaatsdiepte van meer dan 11,50 m hebben en die zijn voltooid (op capaciteit geladen) bij rechtstreekse overlading met behulp van drijvende uitrusting (schepen en drijvende kranen). De directe overlading heeft, naast de extra kosten, een negatief effect op het verkeer van schepen in havenbekkens en op het milieu. Daartoe analyseerde C.N. A.P.M. Constanta S.A. de mogelijkheden van Constanta Port voor de aanleg van een graanterminal, die het mogelijk zou maken schepen met grote capaciteit aan te leggen die zullen worden geladen met granen, en concludeerde dat Dana 80 aan deze activiteit kan worden toegewezen. Voor het overnemen van een verkeer van ca. 1,2 duizend. t/jaar, is het noodzakelijk om een spoorlijn te maken tot de „park van silo’s”, anders zal een groot deel van deze hoeveelheid moeten worden vervoerd met de auto. De toename van het autoverkeer door de haven van Constanta, waar het autoverkeer tijdens de landbouwcampagne vaak wordt geblokkeerd, zal de situatie verergeren. De aanleg van de CF-verbinding is ook noodzakelijk om het verkeer op de toegangswegen in de haven en op de snelweg A2 en de met de haven van Constanta verbonden nationale wegen te verlichten. De toewijzing van aanlegplaats 80 voor andere activiteiten maakt het gebruik van diepzeemeren in de haven van Constanta efficiënter, die door vermindering van het olie- en ertsverkeer niet efficiënt wordt geëxploiteerd. Dit verhoogt de inkomsten van CN-APM-SA uit het gebruik van een ligplaats door schepen die ca. 3,5 miljoen ton/jaar. De strategische doelstellingen van het project zijn: • De aanleg van de CF-verbinding zal leiden tot een toename van het spoorverkeer en daarmee tot de efficiëntie van het spoorwegsysteem in de rivier-zeesector van de haven en het land. • De spoorwegverbinding zal door alle spoorwegmaatschappijen worden gebruikt en de tarieven voor het vervoer van de betrokken goederen zullen hun inkomsten en, impliciet, de inkomsten ten laste van de overheidsbegroting verhogen. • De investering zal de haven van Constanta aantrekkelijker maken in vergelijking met de andere havens in het Zwarte-Zeebekken. Om deze doelstellingen te verwezenlijken, wordt voorgesteld de volgende investeringen te realiseren: • Modernisering van Dana nr. 80 om de exploitatie van schepen met een hogere capaciteit mogelijk te maken door de aanleg van nieuwe uitrusting voor aanlegplaatsen (absorbers, boorpalen, enz.) die geschikt zijn voor de ontvangst van grotere graanschepen • Uitbreiding van de spoorweginfrastructuur naar het silopark door de aanleg van een nieuwe spoorlijn