De haven van Liepaja is het uitgebreide TEN-T-netwerk ten dienste van de interne markt van de EU, waar de uitvoering van het Cohesiefonds-project „Verdieping van de haven van Liepaja” de intensiteit van de verplaatsing van grote schepen aanzienlijk heeft doen toenemen. In sommige gevallen, ook als gevolg van schommelingen in het waterpeil, moeten schepen Liepaja verlaten met een verminderde veiligheidsmarge (waterdiepte onder de kiel van het schip), waardoor de kans op een ongeval op zee aanzienlijk toeneemt. Om de veiligheid van schepen bij het verlaten van de haven met een verminderde veiligheidsmarge niet in gevaar te brengen, voeren de maatschappijen van de haven van Liepaja regelmatig de laatste lading van schepen uit bij de externe inval van de haven met behulp van de methode voor overlading „van schip tot schip”. Tijdens de buitenreis van de haven worden schepen volledig blootgesteld aan de open zee, waardoor de schepen die betrokken zijn bij de lading, alsook het mariene milieu in gevaar worden gebracht door de verontreiniging die wordt veroorzaakt door de lading en olieproducten van het schip dat als gevolg van overlading op zee is aangeland. Het probleem zou worden opgelost door de verbetering van de waterinfrastructuur van de haven, waaronder het creëren van een uitbreiding van de vaarweg — een ankerpunt in de binnenwateren van de haven, dat het mogelijk zal maken schepen in het aquatorium van de haven definitief te laden, waar zij beschermd zijn tegen blootstelling aan de open zee door het hydrotechnische beschermingssysteem van de haven. Verbetering van de vaarweg, die inhoudt dat de vaarweg wordt verdiept, verbreed en rechtgetrokken, zorgt voor een veilig verkeer van schepen totdat ze de hydrotechnische beschermingsstructuren van de haven — steigers en golfbrekers — in de beschermde haven aquatorium bereiken. Het doel van het project „Verbetering van de waterinfrastructuur van de haven van Liepaja” is: knelpunten in de exploitatie van de infrastructuur van het trans-Europees vervoersnet wegwerken door middel van maatregelen ter verbetering van de waterinfrastructuur van de haven van Liepaja. In het kader van het project worden de volgende activiteiten ter verbetering van de waterinfrastructuur uitgevoerd:•Verbetering van het scheepspad, met inbegrip van de aanleg van een ankerplaats in het vrije havengebied van de haven; •Renovatie en wederopbouw van de hydrotechnische structuren van de haven — mollen en golfbrekers, met inbegrip van de installatie van navigatieborden. De activiteiten die worden uitgevoerd als gevolg van de uitvoering van het project zullen het mogelijk maken om de maritieme veiligheid van schepen met een hoge tonnage aanzienlijk te verbeteren door een bezoek aan de haven van Liepaja, waardoor de potentiële verliezen van de gebruikers van het zeevervoer, waaronder de tijdsverval van schepen en de verliezen van de economieën van de invoerende landen in verband met de ontvangst van ontijdige ladingen, aanzienlijk worden verminderd. De totale subsidiabele kosten van het project bedragen 30 293 448,49 EUR, waarvan 24 155 756,94 EUR wordt gefinancierd door het Cohesiefonds van de EU, terwijl 6 137 691,55 EUR wordt gefinancierd door Lieja. De totale kosten van het project bedragen 39 160 728,97 EUR, waarvan de niet-subsidiabele kosten 8 867 280,48 EUR bedragen, waarvan 6 796 490,15 EUR btw. De totale duur van het project bedraagt 34 maanden.