Het doel van de wet is de aanleg van het weggedeelte van Karamanlis Avenue (Oude Nationale Weg Athene - Thessaloniki), vanaf de gelijkvloerse kruising met Semertzidis Street tot de aanpassing aan de gelijkvloerse kruising met Digeni Street, met de aanleg van drie (3) rotondes en het bijbehorende ondersteunende netwerk. De totale lengte van de snelweg is 2,40 km inclusief de aanpassingen aan de bestaande weg aan het begin en einde. Naast de slagader zijn ook inbegrepen: (a) De verbetering - reconstructie van de gelijkvloerse kruising van Karamanlis Avenue met Semertzidi Street (CH. 3 + 660) met de configuratie van een rotonde en de afschaffing van de bestaande bewegwijzering. Met de aanleg van een rotonde wordt een verbetering van de verkeersveiligheid en een opwaardering van de verkeerscapaciteit van het gelijkvloers bereikt. (b) De aanleg van een vlakke rotonde met drie niveaus op de kruising van Karamanli Avenue en Ferekidi Street (CH. 4 + 120). Met de aanleg van de gelijkvloerse kruising is het mogelijk om op de snelweg af te slaan en na de opening van Ferekidi Street zal het mogelijk zijn om de betreffende weg en dus Farsalon Street te verbinden met Karamanli Street. (c) De aanleg van een rotonde met vier verdiepingen op de kruising van Karamanli Avenue met Amouriou Street (CH. 4 + 890). Met de aanleg van de gelijkvloerse kruising is het mogelijk om de snelweg op te draaien voor een betere werking van deze en de zijstraten en na de opening van de Amouriou-straat zal het mogelijk zijn om de betreffende weg en bijgevolg de Farsalon-straat te verbinden met Karamanli straat en de veilige communicatie van de gebieden aan weerszijden van de snelweg (d) De aanleg van eenrichtingszijwegen aan beide zijden van de weg die bijdragen aan een comfortabele, vlotte communicatie en service van de passerende eigendommen en aangrenzende gebieden. Zowel de stadsplanwegen als de off-plan landelijke wegen zijn verbonden met de zijstraten, die vervolgens bijdragen aan de ader. Dit komt de verkeersveiligheid aanzienlijk ten goede aangezien de zijwegen via op- en uitrijstroken (taper) met de verkeersader zijn verbonden, terwijl via de rotondes zowel een vlotte omleiding als de mogelijkheid van omkering wordt gewaarborgd.f) Het creëren van een voetgangersverkeersnetwerk met de aanleg van trottoirs in het hele project, dat wordt begrensd door de aanleg van geschikte oversteekplaatsen voor voetgangers en bewegwijzering van de oversteekplaatsen voor voetgangers van de hoofdader, voor een betere dienstverlening aan de voetgangers en om de ongecontroleerde en gevaarlijke dwarsdoorgang van de slagader en de zijstraten vanwege de lokale eigenaardigheden en het stedelijke karakter Er wordt een standaard doorsnede toegepast op het gebied, de γ4ν * van ΟΜΟΕ-Δ, die de behoeften dekt voor de wegcategorie die ΒΙΙΙ is en zorgt voor toegestane snelheden van minder dan of gelijk aan 70 km/u. De slagader heeft twee rijstroken over de gehele lengte in één richting en de richtingen worden gescheiden door een centraal eiland van groen. Ook is in dit gedeelte de aanleg van respectievelijk de zijstraten SR-2A en SR-3D links en rechts voorzien. De zijwegen zullen grotendeels eenrichtingsverkeer zijn, met een wegbreedte van 5,50m (asfalt) met één rijstrook. Volgens de groenstudie zal er geplant worden op het eilandje dat de verkeersader en zijwegen scheidt. Ten slotte is, om de bewoners van het gebied te dienen, de aanleg van trottoirs van ongeveer 2,00 m breed langs de zijstraten en het stadsplan opgenomen.