In het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van de groeipool van Braşov (PMUD) en de geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling Brasov (Sidu) werd de nadruk gelegd op de belangrijkste problemen met betrekking tot de levenskwaliteit en mobiliteit in de gemeente Brasov en het functionele gebied ervan, de lucht- en geluidsoverlast als gevolg van met name het zware wegverkeer in de gemeente. De reden hiervoor is dat het openbaar vervoer niet aantrekkelijk is, zodat een aanzienlijk deel van de bewoners, pendelaars en toeristen de voorkeur geeft aan het gebruik van personenauto’s, wat tot de genoemde negatieve gevolgen leidt. Het project heeft dus tot doel de levenskwaliteit van de inwoners van Brasov te verbeteren door de milieuomstandigheden te verbeteren als gevolg van een duurzame overdracht van een deel van het modal aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer. De algemene doelstelling van het project is de CO2-uitstoot in Brasov te verminderen door de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten als gevolg van de modernisering van de infrastructuur die nodig is om het wagenpark in optimale omstandigheden te beveiligen en in stand te houden. De aantrekkelijkheid van het openbaar vervoersysteem hangt in de eerste plaats af van de voorwaarden die het biedt: comfort, voorspelbaarheid, snelheid, veiligheid. Het waarborgen van voorspelbaarheid hangt in grote mate af van het vermogen van de exploitant om te zorgen voor tijdig onderhoud van voertuigen, waarbij de perioden waarin ze om technische redenen niet operationeel zijn, en de reinigings- en comfortomstandigheden die passagiers verwachten, tot een minimum worden beperkt. Het vergroten van de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoerssysteem is dus bedoeld om het gebruik van de auto voor stadsreizen te ontmoedigen en de congestie en de chemische en geluidshinder als gevolg van particulier vervoer te verminderen, hetgeen rechtstreeks leidt tot lagere CO2-emissies en andere emissies (NOx, PM10, enz.). Volgens het „geen project”-scenario dat in het SUMP is vastgesteld, zal de toename van het aantal personenauto’s in de nabije toekomst leiden tot een sterke toename van de koolstofemissies. Daarom vereist het „with-project”-scenario („iets doen”) concrete maatregelen om het aantal mensen dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer te verhogen en om af te stappen van het gebruik van personenauto’s. De verwezenlijking van de investering zal waarschijnlijk niet alleen de efficiëntie van de activiteiten op het gebied van openbaar vervoer vergroten, maar ook de aantrekkelijkheid van deze vervoerswijze bij de bevolking van de gemeente en die in het binnen de gemeente werkzame grootstedelijk gebied. Bovendien maakt het project deel uit van een complexe, geïntegreerde en complementaire aanpak, samen met andere SUMP-projecten die zijn geselecteerd op de prioritaire projectlijst van DJ FESI Brasov (projecten gericht op de aankoop van openbaar vervoermiddelen, infrastructuur die wordt gebruikt voor openbaar vervoer, componenten van verkeersbeheersystemen en andere investeringen die gericht zijn op