De algemene doelstelling van het project is het vergroten van de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer in Brasov door het ontwerpen van speciale rijstroken en aangrenzende trottoirs, met een direct positief effect op de vermindering van CO2-equivalente emissies van gemotoriseerd wegvervoer. Uitgaande van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit en de geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling Brasov, waarin de belangrijkste tekortkomingen met betrekking tot de levenskwaliteit en mobiliteit op het niveau van de gemeente Brasov, respectievelijk de lucht- en geluidsoverlast als gevolg van gemotoriseerd wegverkeer, werden benadrukt, werd het doel van het project vastgesteld — de levenskwaliteit van de inwoners van Brasov verbeteren door de milieuomstandigheden aanzienlijk te verbeteren. Door de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten, is het doel het gebruik van de auto voor stadsritten te ontmoedigen, het niveau van congestie en chemische en geluidshinder als gevolg van particulier vervoer te verminderen, de gemiddelde snelheid van overschrijding van het openbaar personenvervoer te verhogen en aldus de tijd die zij in het verkeer doorbrengen te verminderen, hetgeen rechtstreeks leidt tot een daling van de CO2-equivalente emissies. Tegelijkertijd maakt dit project voor openbaar vervoer deel uit van een geïntegreerde en complementaire aanpak, samen met andere projecten in het kader van het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit, gericht op de aanschaf van moderne vervoermiddelen, componenten van verkeersbeheersystemen en andere investeringen ter vermindering van de CO2-uitstoot in het stedelijke gebied. Door de uitvoering van dit pakket projecten zal naar schatting ongeveer 2 % van de verplaatsingen die momenteel met particuliere middelen worden uitgevoerd (verontreinigend, niet-duurzaam) worden uitgevoerd met het openbaar vervoersysteem. Onder deze omstandigheden zullen 2340 dagelijkse verplaatsingen met het openbaar vervoer leiden tot een vermindering van de CO2-equivalente emissies met 4,68 ton CO2 per dag en 1708 ton CO2 per jaar. Het project „Fitting lanes gewijd aan het openbaar vervoer in Brasov en aangrenzende trottoirs” maakt deel uit van de acties die worden ondersteund in het kader van prioritaire as 4, Prioriteit van investeringen 4.1 Vermindering van koolstofemissies in gemeenten van de provinciewoningen door middel van investeringen op basis van duurzame stedelijke mobiliteitsplannen, namelijk „Bouwen/modernisering/uitbreiding van speciale rijstroken, die uitsluitend worden gebruikt voor openbaar personenvervoer”. Door op de onderzochte routes speciale rijstroken voor het openbaar vervoer aan te leggen, is het doel de gemiddelde reissnelheid van voertuigen voor het openbaar personenvervoer te verhogen en zo de tijd die zij aan het verkeer besteden, te verkorten. Zo wordt het openbaar vervoer concurrerender en kosteneffectiever in vergelijking met het gebruik van particulier vervoer, waardoor de voorwaarden worden geschapen om de CO2-equivalente emissies van het vervoer aanzienlijk te verminderen.