Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009.