La città di Mohács si trova nei bacini idrografici di due principali sedi di contea, Pécs e Szekszárd, e grazie al suo controllo di frontiera, è il principale centro del commercio nord-sud. Si trova nella buona zona agricola del paese lungo il Danubio. La città si trova ai margini dell'area economica e tecnologica del paese, sull'anello metropolitano esterno. Fa parte dell'area di agglomerazione di Pécs. Il complesso bacino idrografico dell'insediamento non coincide con i confini amministrativi del distretto, anche se il bacino idrografico immediato della città è principalmente gli insediamenti del distretto, compresi i vicini insediamenti facilmente accessibili. Mohács è la terza città più grande della contea di Baranya. La sua popolazione è in costante diminuzione, sostenuta da un'elevata perdita di peso naturale (l'indice di invecchiamento è superiore alla media nazionale) e da un saldo migratorio negativo. Nel 2011 il tasso di disoccupazione della popolazione totale è stato dell'8 % (17 % della popolazione economicamente attiva) e il tasso di occupazione è inferiore al 40 %. La città ha un'adeguata rete di istituzioni. L'insediamento ha un notevole potere di pianificazione territoriale, che può essere ricondotto al suo passato e tradizioni. La città ha una forte presenza civica e un centro culturale e turistico distrettuale. La direzione della città attribuisce un ruolo di primo piano allo sport di punta e agli sport ricreativi nell'insediamento. Una parte significativa dell'interno della città è dominata da funzioni residenziali. Le funzioni istituzionali possono essere collegate al centro della città (istruzione — cultura — amministrazione) e ai sottocentri (area parco Szepessy — istruzione, assistenza sanitaria, assistenza sociale e la parte centrale della proprietà abitativa — istruzione, commercio). Le unità commerciali e di servizio sono state formate nelle strade più grandi. Un più grande centro commerciale è stato costruito accanto al tratto d'ingresso della strada 57. Le funzioni industriali sono fortunatamente separate dall'area residenziale: si trovano lungo il tratto di ingresso nord della strada 56 (Budapest Highway) e nella zona di un parco industriale a ovest. Una struttura industriale in una zona residenziale è la sola fonderia di ferro. È una delle caratteristiche della città con le sue amichevoli case di stampa. Quasi tutte le aree urbane del comune, ad eccezione dei trasporti e delle aree verdi, sono integrate o destinate all'installazione. Le aree di sviluppo definite nell'attuale piano urbanistico, finalizzate principalmente alla collocazione di funzioni residenziali ed economiche, sono collegate a aree con un'analoga destinazione d'uso del territorio già esistente. Queste zone sono attualmente coltivate e comportano l'abbandono. Nella strategia integrata di sviluppo urbano, il comune di Mohács ha fissato gli obiettivi di sviluppo da raggiungere entro il 2023, in linea con il concetto di sviluppo urbano e con la strategia Europa 2020. Al fine di conseguire la visione e gli obiettivi generali definiti nella strategia, sono stati fissati 8 obiettivi tematici a medio termine a livello urbano. Tra questi figurano il miglioramento delle condizioni per un trasporto sostenibile, modi di trasporto alternativi e l'aumento del numero di ciclisti e pedoni. La città di Mohács ha ricevuto il titolo di "Biékpáros Friendly Town 2015". L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare le condizioni per un trasporto sostenibile e rispettoso della bicicletta attraverso la costruzione di una pista ciclabile e di creare le condizioni per un trasporto sicuro per tutti gli utenti della strada tra la parte abitata dell'insediamento e l'area urbana accessibile al di fuori dell'area urbana, e tra i luoghi di lavoro situati al di fuori dell'area popolata e la parte interna del comune. L'investimento coperto dal progetto riguarda un sito di attuazione: strada 5121 j (Budapest Highway) tra i tratti 1781-2900. Su questo tratto di circa 1 100 m, il ciclismo è attualmente previsto sui due lati della strada. La vernice è già usurata nella maggior parte delle parti della sezione, a causa delle condizioni della strada e del marciapiede, i ciclisti possono utilizzare questa pista ciclabile solo in luoghi. Per i pedoni, c'è un marciapiede stretto, che è fortemente tagliato (mancante in ogni luogo). Pertanto, le condizioni di sicurezza del traffico per tutti gli utenti della strada non sono previste sul tratto stradale pertinente con un volume di traffico di 6126 E/giorno. Szőlőhegy, situato a nord della città, non è solo una zona viticola o un'area turistica; in questa parte della città (la proprietà abitativa MOFA e l'intera area di Szőlőhegy alla zona ricreativa di Cselepart) ci sono quasi 800 persone. Le aziende situate nel Parco Industriale nella parte settentrionale della città, così come i datori di lavoro ben affermati a nord della città (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), così come le piste ciclabili che hanno rece...