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informazioni sul progetto
Data di inizio: 6 aprile 2010
Data di fine: 31 dicembre 2020
Sito web del progetto: link
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 57 725 982,22 €
Contributo dell’UE: 36 179 172,38 € (62,67%)
programma
Periodo di programmazione: 2014-2021
Autorità di gestione: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Direzione Generale per lo Sviluppo del territorio, Sistemi informativi e statistici Territorio la programmazione ed i Progetti Internazionali– Div II Programmi europei e nazionali per le reti e la mobilità

POTENZIAMENTO TECNOLOGICO NODO DI NAPOLI

IL NODO DI NAPOLI Ê UNO DEI PUNTI FONDAMENTALI DEL SISTEMA FERROVIARIO NAZIONALE, DI CUI RAPPRESENTA IL CROCEVIA. L¿ATTUALE MODELLO VEDE UN¿OFFERTA DI SERVIZI DI LUNGA PERCORRENZA CON CIRCA 130 TRENI/GG, DI TRAFFICO REGIONALE PER OLTRE 700 TRENI/GG E DI TRAFFICO MERCI PER OLTRE 30 TRENI/GG. IL NODO DI NAPOLI FA PARTE DEL NUOVO ASSETTO DELLE RETI TEN-T, IN PARTICOLARE DEL CORE CORRIDOIO N.5 ¿HELSINKI ¿ LA VALLETTA¿ CHE NEL NODO FERROVIARIO CAMPANO PREVEDE UNA BIFORCAZIONE VERSO BARI, LUNGO LA DIRETTRICE FERROVIARIA NAPOLI-BARI. GLI INTERVENTI PREVISTI SONO FINALIZZATI ALL¿ESTENSIONE DELL¿SCC DEL NODO DI NAPOLI ED ALL¿ESTENSIONE DEL CTC DI SALERNO IRNO ALLA TRATTA MERCATO ¿ CODOLA ¿ SARNO/NOCERA INFERIORE/SALERNO, CON L¿INSERIMENTO NEL SCC DEL NODO DI NAPOLI DELLE TRATTE: VILLA LITERNO - NAPOLI CENTRALE; CANCELLO ¿ SARNO; SAN MARCELLINO ¿ GRICIGNANO ¿ MADDALONI MARCIANISE; NAPOLI S. GIOVANNI BARRA - NOCERA INFERIORE ¿ SALERNO.

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