Projekt „Radovi na dionici Glincz – Kartuzy – faza II.” nastavak je radova povezanih s modernizacijom/izgradnjom željezničkih pruga na dionici Glincz – Kartuzy koji nisu uključeni u fazu I. projekta i obuhvaća preostale radove povezane s pripremom projektne dokumentacije za dionice: • Kościerzyna – Gdańsk Osowa, Somonino – Kartuzy i Glincz – Kartuzy: • Gdańsk Osowa – Gdynia Główna, • Maksymilianowo – Kościerzyna, uz završetak građevinskih radova na dionici Glincz-Kartuzy i elektrifikaciju pruge: • rekonstrukcija 1 kolosijeka Somonino - Kartuzy od 7.131 km do 8.150 km, tj. duljine 1.019 km, i izgradnja 1 kolosijeka od 8.150 km do 11.407 km, tj. duljine 3.257 km; • Rekonstrukcija pruge 1 Glincz – Kartuzy br. 229 od 30.935 km do 42.115 km, tj. duljine 11.180 km. Materijalno područje primjene projekta posebno uključuje: • rekonstrukcija/izgradnja gusjenice i površine kolosijeka; • izgradnja 2 inženjerska objekta (željeznice u km 8,678 i km 10,598); • modernizacija jednog kolodvora (Kartuzy) i jednog putničkog stajališta (Dzieróżzno); • rekonstrukcija elektroenergetske opreme (struja, rasvjeta, EOR itd.), • izgradnja/rekonstrukcija linija neprivlačnih potreba, • rekonstrukcija mreže i energetske opreme nN, • izgradnja računalne opreme srk. Rezultat projekta bit će rekonstrukcija/modernizacija 12.199 km i izgradnja 3.257 km uz elektrifikaciju 1-kolosiječne željezničke pruge. Projekt će se provoditi u formuli Build, Design and Build, od strane Centra za provedbu investicija Sjeverne regije, u Pomeranskom vojvodstvu u okrugu Kartuzy, Kartuzy commune, Żukowo. Prethodno navedeno područje primjene provest će se u okviru devet zadaća: 1) Projektna dokumentacija za odjeljke Kościerzyna – Gdańsk Osowa, Somonino – Kartuzy i Glincz – Kartuzy; 2) Projektna dokumentacija za dionicu Gdańsk Osowa – Gdynia Główna; 3) Projektna dokumentacija za odjel Maksymilianowo – Kościerzyna; 4) Građevinski radovi na dionici Glincz – Kartuzy; 5) Elektrifikacija dionice Glincz – Kartuzy; 6) Nadzor investitora nad građevinskim radovima na dionici Glincz - Kartuzy; 7) Nadzor investitora nad elektrifikacijom dionice Glincz - Kartuzy; 8) Nadzor autora nad građevinskim radovima na dionici Glincz – Kartuzy. Istodobno, zbog rizika povezanih s povećanjem troškova projekta, u skladu s odredbama Smjernica o pitanjima povezanima s pripremom projekata ulaganja, uključujući hibridne projekte ministra fondova i regionalne politike za razdoblje 2021. 2027. od 5. ožujka 2023. (točka 1. podtočka i. potpoglavlja 6.4. Pretpostavke za financijsku analizu) proračun projekta, kao zadatak 9., uključuje rezervacije za nepredviđene rashode u iznosu od 15 % ukupnih prihvatljivih rashoda. Relevantna detaljna analiza rizika u tom pogledu prikazana je u poglavlju 12. RSW-a. Kao rezultat provedbe projekta tehnička infrastruktura bit će prilagođena sljedećim parametrima: • Najveća brzina: putnički vlakovi: 100/120 km/h na pruzi 214; 100 km/h na liniji 229; - teretni vlakovi 80 km/h (prilagođeno na 120 km/h). • osovinsko opterećenje 221 kN. Kao rezultat provedbe projekta, bit će ispunjeni zahtjevi za interoperabilnost unutar područja primjene TSI-ja za infrastrukturu, TSI-ja za prometno-upravljački i energetski TSI. Projekt ispunjava ciljeve operativnog programa FEnIKS Specifični cilj 3.2 Razvoj i poboljšanje održive, pametne i intermodalne mobilnosti otporne na klimatske promjene na nacionalnoj, regionalnoj i lokalnoj razini, uključujući poboljšanje pristupa mreži TEN-T i prekograničnoj mobilnosti. Projekt ispunjava ciljeve Mjere 05.04 Sigurnost željeznica, gradskih željeznica i željeznica izgradnjom, rekonstrukcijom i modernizacijom željezničkih pruga, uključujući izgradnju ili modernizaciju: • željeznički kolodvori i stajališta, • sustavi vučnog napajanja i kontaktne mreže, • sustavi upravljanja željezničkim prometom, • inženjerske konstrukcije.
