Projekt „Radovi na željezničkoj pruzi br. 202 na dionici Gdynia Chylonia – Słupsk – faza II.” nastavak je radova povezanih s modernizacijom/izgradnjom željezničkih pruga na dionici Gdynia Chylonia – Słupsk koji nisu uključeni u fazu I. projekta „Radovi na željezničkoj pruzi br. 202 na dionici Gdynia Chylonia – Słupsk”, a posebno: • nastavak radova na izgradnji kanalizacijskih kolosijeka br. 207, 209 i 211 sa susjednim skretnicama i izgradnji zgrade LCS Słupsk te nastavak svih radova na dovršetku projekta • izgradnja/proširenje željezničke pruge br. 202 (od 81,150 km do 135,100 km, tj. na duljini od 53,950 km; • rekonstrukcija željezničke pruge 405 od 171.329 km do 176.375 km, tj. 5.046 km; • izgradnja 4 inženjerska objekta; • modernizacija 29 inženjerskih objekata; • izgradnja 4 putnička stajališta; • modernizacija 5 kolodvora i 3 putnička stajališta; • izgradnja/rekonstrukcija 24 platforme; • modernizacija dvaju željezničko-cestovnih prijelaza; • rekonstrukcija električne opreme (struja, rasvjeta, EOR itd.), • rekonstrukcija kontaktne mreže, • izgradnja/rekonstrukcija vodova neprivlačnih potreba, • rekonstrukcija mreže i električne opreme nN, • izgradnja računalnih uređaja za upravljanje prometom; • prilagođavanje tehničkih parametara pruga u dodiru s prugom 202 (uključujući povezanu infrastrukturu) povezanoj infrastrukturi pruge 202. Kao rezultat radova obuhvaćenih prvom i drugom fazom: • Izgradit će se/proširiti 53.950 km dvokolosiječne pruge • obnovit će se 5.046 km jednokolosiječne pruge. Projekt će se provoditi u formuli Build, Design and Build, od strane Investicijskog centra Sjeverne regije, u Pomeranskom vojvodstvu. Prethodno navedeno područje primjene provest će se u okviru osam zadaća: 2) Radovi na odjelu Lębork - Słupsk - bez postaje Słupsk (Buduj); 3) Radovi na stanici Słupsk (Build); 5) Upravljanje i nadzor građevinskih radova na dionici Lębork - Słupsk; 6) Upravljanje i nadzor nad građevinskim radovima na stanici Słupsk; 7) Nadzor autora nad građevinskim radovima na dionici Lębork - Słupsk (zajedno sa stanicom Słupsk); 8) Informacijske i promotivne aktivnosti. 9) Sporazumi o povezivanju; 10) Kupnja zemljišta. Planira se da će se nakon provedbe ulaganja postići sljedeći elementi i tehnički parametri pruge: • najveća brzina – putnički vlakovi V=160 km/h (200 km/h na dionici Lębork (isključujući postaju Lębork) – Kobylnica Słupska), teretni vlakovi V=120 km/h. • osovinsko opterećenje 221 kN i 245 kN za nove i modernizirane inženjerske konstrukcije; Rješenja usvojena u projektu omogućuju provedbu sustava ERTMS u budućnosti. Kao rezultat provedbe projekta, bit će ispunjeni zahtjevi za interoperabilnost unutar područja primjene TSI-ja za infrastrukturu, TSI-ja za prometno-upravljački i energetski TSI.
