L’aéroport international de Riga est la plus grande compagnie aérienne internationale dans les pays baltes et est le principal centre de trafic aérien de la région. L’aéroport de Riga fournit des services aériens et non aéronautiques. L’objectif du projet est d’améliorer les mesures environnementales et de sécurité à l’aéroport de Riga en mettant en œuvre des projets d’investissement liés à la réduction de l’impact environnemental et à l’amélioration des exigences en matière de sécurité, tout en contribuant à la réalisation des objectifs de la politique en matière de climat et d’efficacité énergétique, conformément à l’augmentation des volumes de chiffre d’affaires. Le projet prévoit également de mettre en œuvre de telles activités, qui sont liées à la mise en œuvre de fonctions de sûreté aéroportuaire et de sauvetage aérien, qui sont considérées comme des activités liées à l’exercice de l’autorité publique garantissant l’amélioration des mesures de sûreté de l’aviation civile. Principal investissement projekti:1.Otrā sortie rapide; 2.Reconstruction du bâtiment de service technique;3.Reconstruction de la partie publique du système d’évacuation des eaux pluviales et de la rue Muzeja;4.Équipement des voies de circulation d’aire de trafic avec feux d’essieux;5. Construction de l’aire d’atterrissage des hélicoptères;6.Réduction des émissions de dioxyde de carbone dans l’infrastructure d’éclairage du territoire aéroportuaire;7.3. équipement EDS standard.Les investissements totaux dans le cadre du projet s’élèvent à 23 049 010 EUR, dont les activités prévues, qui sont liés à l’exécution des activités économiques de l’aéroport, s’élèvent à 1 351 489 EUR, et à l’exercice de l’autorité publique assurant l’amélioration des mesures de sécurité de l’aviation civile, 9 537 521 EUR. La durée maximale de l’activité prévue dans le projet est fixée au 31 décembre 2023, avec les résultats suivants: la deuxième sortie rapide de la voie de circulation de l’aire de trafic — 12 090 m²;2. La longueur totale des voies de circulation modernes pour l’aire de trafic — 11 330 m;3.La quantité moyenne de CO2 générée par les moteurs d’avions RWY18 arrivant au cours du taxi-in de 211 kg (en 2012) à 179 kg (2023); 4. Valeur de la demande chimique en oxygène des eaux usées de 168 mg/l (2012) à < 125 mg/l (2023);