L’objectif général du projet est d’établir une connexion sûre et fiable de l’autoroute Est au port. Le plan d’aménagement de la ville de Riga prévoit la concentration du trafic de fret et de transit sur le réseau routier principal, dont la tâche est de relier le réseau routier RTE-T en dehors de la ville et les principaux éléments du RTE-T dans la ville, le port, l’aéroport et les principales plateformes ferroviaires. Il est également mentionné qu’à l’heure actuelle, les principales rues des villes sont fragmentées dans la nature et ne sont pas construites en tant qu’éléments continus de l’itinéraire. L’objectif du projet est de concevoir et de construire 1) le surpassage du trafic sur les voies ferrées "Riga-Skulte" avec des routes d’accès 1er étage" et 2) le dépassement de la circulation sur les voies ferrées "Riga-Skulte" 2e étape en créant une autoroute urbaine continue dans les directions Z-DR/DR-Z et D-DR/DR-D, afin d’éviter une perturbation importante de l’infrastructure du réseau routier principal, ce qui réduira la congestion des rues principales de Riga (y compris les passages supérieurs), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route. Les principales activités du projet sont de réaliser la conception, l’expertise en construction, la construction, la supervision de l’auteur, la supervision de la construction. Les activités de préparation du projet comprennent la préparation d’une analyse coût-bénéfice et la mise au point d’un macro modèle de modélisation des flux de trafic. Le résultat prévu est construit sur les voies ferrées dans la longueur totale de l’axe «Riga-Skulte» pour la connexion au réseau RTE-T dans le cadre de ce projet sera de 0,778 km (y compris le transport et ses rampes), dans le cadre duquel le transport et ses voies d’accès et les communications d’ingénierie seront construits/reconstruits. 21 % PVN:Kopējās 60 567 800,00 EUR;Eligible 319 848 842,00 EUR;Non éligible (ceux qui dépassent le montant des coûts éligibles) 28 618 958,00 EUR;montant de financement du Fonds de cohésion de 85 % des coûts éligibles 2 715 514,93 EUR Les coûts inéligibles du projet concernent principalement le raccordement de la rue Tvaika à Skulte et le pont nouvellement construit à Kundzinsala. Les coûts seront pris en charge par le bénéficiaire et les fonds empruntés.Le projet réduira le nombre de CSNG, améliorera le niveau de sécurité routière, contribuera également au développement et à l’accessibilité du port. Le projet vise à éliminer les goulets d’étranglement et les goulets d’étranglement vers le port de l’autoroute orientale, ce qui permettra de libérer le centre historique de la ville de la circulation des marchandises et du trafic de transit en libérant des espaces pour les transports publics, ce qui aura des avantages pour les groupes cibles — des mouvements de transit ordonnés sur la rive droite de la Daugava, l’augmentation de la capacité du réseau de transport, la réduction du temps passé par les usagers de la route, la réduction du coût des voitures-kilomètres, l’amélioration de l’intégration dans le réseau RTE-T, l’amélioration de la vitesse moyenne des transports et le raccourcissement des temps de trajet et l’amélioration de la qualité de l’environnement de vie (conditions de population, développement de l’ensemble de la région, accessibilité et possibilités cyclables) pour les habitants de la ville.
