Projektet omfatter opførelsen af motorvejen S7 Płońsk-Czosnów. 34,64 km beliggende på TEN-T-hovednettet og består af følgende strækninger, der gennemføres som særskilte bygge- og anlægskontrakter i P&B-systemet: - Afsnit I fra »Siedlin«-knudepunkt (uden knudepunkt) til »Załuski«-knudepunkt (uden knudepunkt) efter længde 12,87 km - Afsnit II fra »Załuski«-knudepunktet (med knudepunkt) til »Modlin«-knudepunktet (uden knudepunkt) i længderetningen 12,03 km - Afsnit III fra »Modlin«-knudepunkt (med knudepunkt) til »Czosnów«-knudepunkt (uden knudepunkt) ved 9,74 km væk. Projektet er beliggende i voivodskabet Mazowieckie i distrikterne Płońsk og Nowy Dwor i følgende kommuner: Płońsk, Załuski, Zakroczym, Nowy Dwór Maz. og Czosnów. Investeringernes omfang: Den vej, der er under anlæg, er helt i fodsporene på den eksisterende nationale vej nr. 7 (klasse GP) og S7. Udvidelsen af den eksisterende vej er designet symmetrisk til den eksisterende aksel ved at tilføje en vognbane i hver retning og også under hensyntagen til behovet for at korrigere geometrien (f.eks. ikke-normative radier af vandrette kurver). For hele investeringen er der en to-dages sektion med tre baner, en skillebane og en nødbane, der er tilpasset vejklassen og det forventede trafikniveau. Omlagte vejkryds vil muliggøre sikrere kommunikation og bedre fordeling af trafikken på resten af vejnettet og servicering af det tilstødende område gennem et net af tilkørselsveje, der stilles til rådighed uden for de vigtigste kørebaner. Som led i projektet er der planlagt opførelse af 3 rejseservicecentre (MOP'er) og et vejvedligeholdelsesområde (OUD). Det er nødvendigt at gennemføre tekniske strukturer og veje, som også er passager for dyr. Der vil blive sørget for støjbeskyttelse ved hjælp af akustiske skærme. Det er planlagt at bygge et regnvandsdræningssystem sammen med opførelsen af regnvandskloakering, vejsidegrøfter og regnvandsrensningsanordninger. Det er planlagt at bygge belysning, genopbygge de modstridende netværk af jord oprustning. Gennemførelsen af projektet vil kræve opførelse og genopbygning af vejinfrastrukturelementer: fortove, gang- og cykelstier, cykelstier, udgange, nødudgange og kryds og andre. Hele intentionen vil blive suppleret med organisationens udstyr og BRD, herunder energiintensive barrierer og vertikale og horisontale markeringer. Tekniske parametre: Vejklasse: S Overfladebelastning: 115 kN/aksel Trafikkategori: RU 7. Projektets målsætninger: -oprettelse af et sikkert afsnit af motortrafikvejen, der indgår i korridoren i det transeuropæiske TEN-T-net, sikring af høj komfort for rejsende i forbindelse med højhastighedstrafik over lange afstande, forbedring af transporttilgængeligheden i Polen og interregionale forbindelser inden for TEN-T-nettet -øge adgangen til TEN-T-korridoren i det transeuropæiske net og forbedre kvaliteten af de interne kommunikationsforbindelser forbedring af vejtransportens effektivitet og sikring af den frie bevægelighed for personer, varer, kapital og tjenesteydelser, hvilket bidrager til EU's eksterne konkurrenceevne og interne økonomiske, sociale og territoriale samhørighed -tilpasning af vejens parametre for teknisk nytteværdi til det forventede trafikniveau ved at fjerne flaskehalse og færdiggøre manglende vejinfrastruktur på en måde, der forbedrer kapaciteten og trafikforholdene i transportkorridoren -mindskelse af trængslen og forbedring af levevilkårene for beboerne i udviklingsområder, der støder op til eksisterende transportløsninger -at forbedre transittrafikken og øge brugersikkerheden for at bevare den skabte transportinfrastrukturs interoperabilitet ved at tilpasse vejene til de gældende lovbestemmelser for veje i klasse S Øget mobilitet for personer og varer. Nærmere oplysninger om de tekniske parametre, de beslutninger, der er truffet, og en fuldstændig oversigt over dokumentationen findes i kapitel 1.1. RSW og 2.1. RSW. Yderligere beskrivelse findes under fanebladet "Yderligere oplysninger".
