Cykelinfrastrukturen i Donau-regionen befinder sig i vid udstrækning på et tidligt udviklingsstadium, især uden for de større byområder. I betragtning af de fordele, som cykling har på miljø, transportmultimodalitet, turisme, sundhed osv., er dette både en udviklingsmulighed og en betydelig sikkerhedsrisiko, hvis den ikke håndteres korrekt. Chokerende fakta kommer selv fra udviklede lande (dvs. NL), hvor flere mennesker i 2017 blev dræbt og alvorligt kvæstet på cykler end i biler. Forbedringen af data om cyklistrelaterede dødelige og alvorlige kvæstelser gør dette problem synligt overalt, især hvor der ikke findes cykler eller er dårlige, som i Donauregionen. Formålet med dette projekt er at tackle sikkerhedsspørgsmål vedrørende cykelinfrastruktur i eksisterende, planlagte og manglende cykelkorridorer, der krydser Donauområdet, ved at øge bevidstheden om sikkerheden i cykelinfrastrukturen, lette overførslen af bedste praksis og tværnationalt samarbejde gennem læringsaktiviteter. Projektet bidrager til DTP's SO3.1 i overensstemmelse med begrænsningerne med hensyn til cykelruter i Donauområdet. Projektet kortlægger infrastrukturrisici på de eksisterende EuroVelo-ruter i Donauområdet og tilvejebringer en strategisk værktøjskasse til beslutningstagning, der vil øge interessenternes kapacitet, opbygge viden og samarbejde på forskellige niveauer og dermed forhindre udvikling af dræbercykelinfrastruktur på et tidligt stadium. Der vil blive indsamlet bedste praksis i faktabladet med anbefalinger, der vil understøtte beslutningsprocessen i forbindelse med opbygning af nye og forbedrede eksisterende ruter. Projektet vil vise sit potentiale i tre piloter,ét i hvert deltagende land. Sabrina dækker ruter, der krydser 12 lande i Donauregionen og involverer 12 PP fra 10 lande. Ud over omfattende risikokortlægning på cykelruter vil SABRINA integrere to eksisterende vurderingsmetoder (EuroVelo ECS og EuroRAP) og levere integrerede risikovurderingsmetoder for cykelinfrastruktur til fremtidig brug.
