Сред целите на интегрираната стратегия и програма за градско развитие на община Татабаня е да се развие здравословна и устойчива градска среда чрез изпълнение на програмата за развитие на транспорта. Промените, свързани с тази цел, ще бъдат осъществени в редица области между 2014 г. и 2020 г. Развитието на инфраструктура за стимулиране на навлизането на велосипедния транспорт ще спомогне за постигането на целта чрез два мащабни проекта с високи потребности от ресурси: В периода 2016—2018 г. комплексното развитие на колоезденето на районите Bánhida и Dózsakert (около 5,1 km с велосипедно съоръжение) и (успоредно) изграждането на участъка Татабания от велосипедната алея на долината Által-ér между 2017—2020 г. и четирите велосипедни пътища, които се свързват с него, с изграждането на инсталация с дължина около 6,3 km. С това второ развитие жителите на другите подцентрове на селището (Gertváros, жилищен парк Millenium) ще имат достъп до офисите, офисите на доставчиците на услуги, промишлените паркове и обектите за търговия на дребно с велосипеди. Важен резултат от този втори етап обаче е, че окръжното седалище, районните офиси и работодателите на индустриални паркове могат да бъдат достъпни с велосипед за жителите на съседните населени места, така че Тата, Кьорньо или дори жителите на Орослани, Комаром и околностите им, които обичат да карат велосипед, могат да достигнат до правителствената служба, районната служба и работното им място. С прилагането на темпото на развитие, насочено към насърчаване на професионалното колоездене и разпространението на екологично чист и устойчив транспорт, ще бъдат създадени отсечката Татабания от велосипедната алея на долината Белтал-ЕР и четири връзки. Планираният маршрут е описан в приложените диаграми. Основната цел на разработването е да се създаде нова велосипедна пътека по протежение на Által-ér, която е свързана със съществуващите елементи на мрежата от велосипедни алеи и с велосипедните алеи Bánhida и Dózsakert, които са в процес на изграждане, което е в съответствие с концепцията, приета от Общинския план за мрежата за велосипеди KKF. Планираното съоръжение за колоездене свързва градската велосипедна алея с мрежата и се движи по нова писта към няколко части на града, като води от кръстопътната точка на административната граница на Татабаня, от източната страна на езерото Erőműi, по велосипедната алея от Környe и Oroszlány. От пътеката създаваме клон на четири места към Дозсакерт, жилищния парк Милениум, окръг Кертварос и Индустриалния парк Татабаня-Кьорньо. След два цикъла ще бъдат въведени общо 6,3 км велосипеден трафик. През първия етап т.нар. фаза II/A ще бъде осъществена между отсечката (11+ 634,50—13+ 253,1 km), а във втората фаза — т.нар. фаза II/B (на участъка между 13+ 253,1—15+ 919,20 km по наличния понастоящем маршрутен план) и 4-те пътища за достъп ще бъдат установени по това време. Двете секции ще бъдат дълги 4414.21 м, връзките ще бъдат с дължина 1223,98 м. В участъка от маршрутния план, приложен към тръжната процедура между 13+ 253,1—15+ 919,20 км, планираният маршрут трябва да бъде променен, което ще промени номерата на габаритите.) Връзките с велосипедната алея се извършват, както следва: 1. Dankó Pista Road — Пшеничен път на цветята: 210 m велосипедна алея с мост (Altal-ér Valley) 2. Jászai Mari Road — By-Air: 275 m велосипедна пътека 3. Осъществяване на връзка с Réti út до улица Jegenye, в непосредствена близост до топлофикационната линия: 346,71 m велосипедна пътека, 133,79 m велосипедна писта. 4. Връзка между жилищния парк на хилядолетието и Рети: 199 m велосипедна пътека, 59,48 m писта за велосипеди. Освен това създаваме 662 m велосипедна пътека към съществуващите елементи на градската мрежа. Местоположението на тези участъци от велосипедната пътека ще бъде определено едновременно с финализирането на плановете. Процесът на планиране взема предвид действащите разпоредби, разпоредби и местни условия. Съоръжението ще включва както велосипедни алеи, така и удобни за велосипеди странични пътища, както и други съоръжения за колоездене, чиито основни характеристики са неизчерпателни: напречното сечение на планираните странични платна е 3,0 m асфалтова настилка + 1,0—1,0 m стабилизирани пейки (коронална ширина 5,0 m). Напречно сечение на предвидената велосипедна траектория: 2,5 m асфалтова настилка, + 0,5—0,5 m стабилизирани пейки (коронална ширина: 3,5 м). Параметрите на пътищата за достъп и другите съоръжения могат да се различават. Произведения на изкуството, които предстои да бъдат изградени: нов велосипеден пътен мост на кръстопътя на Mirror клона на Síkvölgyi-patak, конюнктурата на рамката 100x100x15; конструкцията на двойния рамков елемент 2x100x100x15 преминава към Síkvölgyi út. Проектът не засяга защитена зона по „Натура 2000“. Отбелязваме, че към момента на подаване на заявлението плановете за разрешителните са в процес на изготвяне и по предложение на органите и/или експерти може да е необходимо да се промени маршрутът, да се изясни техническо...